5月新能源乘用車企業(yè)總體走勢較強，比亞迪純電動與插混雙驅(qū)動夯實自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以比亞迪汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等為代表的狹義插混表現(xiàn)持續(xù)較強。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上“多線并舉”策略的實施，市場基盤持續(xù)擴大，新能源月度批發(fā)銷量突破萬輛的廠商達到18家（同比增3家，環(huán)比增1家），占新能源乘用車總量91.3%（上月90.9%，去年同期89%）。其中，比亞迪汽車（376,930輛）、吉利汽車（138,021輛）、長安汽車（80,909輛）、上汽通用五菱（62,686輛）、特斯拉中國（61,662輛）、奇瑞汽車（56,974輛）、零跑汽車（45,067輛）、理想汽車（40,856輛）、賽力斯汽車（36,372輛）、小鵬汽車（33,525輛）、長城汽車（32,633輛）、小米汽車（28,013輛）、東風(fēng)汽車（27,552輛）、蔚來汽車（23,231輛）、上汽乘用車（20,887輛）、廣汽埃安（18,280輛）、一汽奔騰（17,251輛）、極狐汽車（13,507輛）。
國內(nèi)新能源乘用車零售突破2萬輛的企業(yè)品牌是：比亞迪（293,021輛）、吉利汽車（130,398輛）、長安汽車（73,993輛）、上汽通用五菱（56,112輛）、鴻蒙智行（44,448輛）、零跑汽車（41,409輛）、理想汽車（40,856輛）、特斯拉中國（38,588輛）、奇瑞汽車（37,231輛）、小鵬汽車（29,920輛）、長城汽車（29,498輛）、小米汽車（28,013輛）、東風(fēng)汽車（25,456輛）、廣汽埃安（25,053輛）、蔚來汽車（23,231輛）。自主主流車企的新能源日益走強，比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車等車企國內(nèi)新能源零售表現(xiàn)很好。
新勢力：5月新勢力零售份額20.5%，同比增加4.5個百分點。新勢力走勢分化，其中小米汽車、小鵬汽車、零跑汽車、鴻蒙智行等貢獻5.8個點的份額增量。自主傳統(tǒng)車企的獨立新能源品牌作為創(chuàng)二代的表現(xiàn)較強，份額12.5%，同比持平。深藍(lán)汽車、阿維塔汽車、方程豹、極狐汽車等自主大集團的自創(chuàng)新能源品牌表現(xiàn)優(yōu)秀。
國內(nèi)新能源乘用車零售突破2萬輛的企業(yè)品牌是：比亞迪（293,021輛）、吉利汽車（130,398輛）、長安汽車（73,993輛）、上汽通用五菱（56,112輛）、鴻蒙智行（44,448輛）、零跑汽車（41,409輛）、理想汽車（40,856輛）、特斯拉中國（38,588輛）、奇瑞汽車（37,231輛）、小鵬汽車（29,920輛）、長城汽車（29,498輛）、小米汽車（28,013輛）、東風(fēng)汽車（25,456輛）、廣汽埃安（25,053輛）、蔚來汽車（23,231輛）。自主主流車企的新能源日益走強，比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車等車企國內(nèi)新能源零售表現(xiàn)很好。
新勢力：5月新勢力零售份額20.5%，同比增加4.5個百分點。新勢力走勢分化，其中小米汽車、小鵬汽車、零跑汽車、鴻蒙智行等貢獻5.8個點的份額增量。自主傳統(tǒng)車企的獨立新能源品牌作為創(chuàng)二代的表現(xiàn)較強，份額12.5%，同比持平。深藍(lán)汽車、阿維塔汽車、方程豹、極狐汽車等自主大集團的自創(chuàng)新能源品牌表現(xiàn)優(yōu)秀。
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