隨著新能源汽車的發(fā)展，目前我國的鋰電池行業(yè)發(fā)展良好。據(jù)了解，目前鋰電行業(yè)繼續(xù)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

    鋰電行業(yè)繼續(xù)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

    截至5月30日，在A股53家鋰電池上市公司中，已有33家發(fā)布了中期業(yè)績(jī)預(yù)告。其中，扭虧、續(xù)盈、略增、預(yù)增等預(yù)喜公司24家，占比達(dá)72.7%，延續(xù)鋰電行業(yè)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

    業(yè)內(nèi)人士指出，動(dòng)力電池與儲(chǔ)能行業(yè)快速發(fā)展，以及新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，使得動(dòng)力電池供不應(yīng)求，帶動(dòng)鋰電池材料市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。

    Wind統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年，鋰電池概念板塊上市公司營(yíng)收合計(jì)同比增長(zhǎng)21.46%，歸屬母公司股東的凈利潤(rùn)合計(jì)同比增長(zhǎng)64.28%。今年一季度，該板塊合計(jì)凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)18.58%，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上游的原材料、中游的鋰電材料、下游的電池制造各領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

    隨著2017年新能源汽車補(bǔ)貼政策的實(shí)施，新能源車企所獲補(bǔ)貼逐漸減少。業(yè)內(nèi)人士指出，鋰電池作為新能源汽車的核心零部件，占新能源乘用車全部生產(chǎn)成本的40%至60%。鋰電池企業(yè)能否跟上政策退坡進(jìn)程，降本增效是關(guān)鍵。

    鋰電池行業(yè)基本面良好

    基本面上，新能源車銷量有望提速，鋰電池需求的確定性無憂。受今年第一批目錄1月23日發(fā)布、2月春節(jié)和政策不確定性帶來的市場(chǎng)觀望情緒影響，預(yù)計(jì)新能源車產(chǎn)銷量2月疲軟，3月后逐漸放量、較快增長(zhǎng)。

    中金公司汽車組預(yù)計(jì)2017/18年國內(nèi)新能源車銷量70/110萬輛，同比分別增長(zhǎng)38%/57%。預(yù)計(jì)2020年保有量500萬輛、銷量200萬輛的目標(biāo)有望實(shí)現(xiàn)，帶動(dòng)鋰電池需求增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2016~2020年鋰電池需求年均復(fù)合增速為34%。

    消息面上，近日《動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》、第二批《新能源車推薦目錄》等政策陸續(xù)發(fā)布，顯示政府推動(dòng)新能源車市場(chǎng)的決心。

    相關(guān)政策對(duì)電池企業(yè)產(chǎn)能規(guī)模提出要求，提出力爭(zhēng)到2020年出現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模超過40Gwh的龍頭企業(yè)，體現(xiàn)扶持龍頭企業(yè)的政策趨勢(shì)。行業(yè)集中度提升，預(yù)計(jì)2017年電池行業(yè)CR5超過70%，長(zhǎng)期看行業(yè)龍頭有望受益。