行業(yè)熱點(diǎn)新聞

 

 

5月12日，中國和美國政府發(fā)布日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會談聯(lián)合聲明，雙方承諾將于5月14日前大幅下調(diào)關(guān)稅，其中，美國對中國輸美商品的關(guān)稅加征比例將由目前的145%下調(diào)至30%。對于鋰電池行業(yè)而言，最新措施生效后，美國對華電動汽車動力電池關(guān)稅將下調(diào)至58.4%，包括儲能電池在內(nèi)的非車用鋰電池關(guān)稅下降至40.9%，降幅分別達(dá)115%和115.9%。美國大幅度降低對華關(guān)稅后，中國鋰電池對美國出口有望恢復(fù)。鑫欏資訊高級研究員張金惠分析稱，就儲能電池而言，雖然中國輸美產(chǎn)品仍面臨40.9%的關(guān)稅，但中國在用于儲能行業(yè)的磷酸鐵鋰電池方面具備領(lǐng)先優(yōu)勢，出口前景仍然樂觀。
 

第十七屆深圳國際電池展覽會(CIBF2025)于本周四在深圳國際會展中心啟幕。作為全球規(guī)模最大的電池行業(yè)展會之一，本屆展會聚焦固態(tài)電池、先進(jìn)鋰離子動力電池技術(shù)、大功率快充技術(shù)等前沿技術(shù)，吸引包括寧德時代、比亞迪在內(nèi)的超3200家展商及40萬專業(yè)觀眾報名參會。鑫欏資訊也受邀參加了此次展會，展會期間對貝特瑞、杉杉科技、瑞浦蘭鈞、天津盟固利等企業(yè)進(jìn)行了專訪活動。
 

5月15日，三菱化學(xué)宣布，其子公司MU Ionic Solutions Corporation（MUIS）已與寧德時代（CATL）簽訂了專利許可協(xié)議，可獲取MUIS的鋰離子電池 (LIB) 相關(guān)專利。MUIS長期著眼于正極材料與電解液界面作用，并成功開發(fā)出基于二氟磷酸鹽  的正極界面控制技術(shù)（MP1 技術(shù)），并在該領(lǐng)域積累了多項專利。MUIS與寧德時代簽署了涵蓋MP1技術(shù)的專利許可協(xié)議，承諾共同推進(jìn)MP1技術(shù)的應(yīng)用，共同推動電子和電動汽車 (xEV  ) 市場的發(fā)展。據(jù)了解，MUIS是一家電解液生產(chǎn)商，成立于2020年10月，由三菱化學(xué)和宇部興產(chǎn)的電解液業(yè)務(wù)合并而成，其中，三菱化學(xué)擁有80%股權(quán)，宇部興產(chǎn)擁有20%股權(quán)。其生產(chǎn)基地包括日本國內(nèi)的四日市工廠（位于三重縣）和堺工廠（位于大阪府），以及集團(tuán)旗下的中國常熟宇菱電池材料有限公司。
 

日前，英國政府宣布了一項重大投資計劃，將向中國電池科技公司遠(yuǎn)景動力（AESC）提供10億英鎊（約合人民幣95億元）的資金支持，用于在英國桑德蘭建設(shè)一座超級電池工廠。據(jù)了解該工廠位于英國東北部的桑德蘭，預(yù)計每年可生產(chǎn)足夠的電池為10萬輛電動汽車提供動力。這將使英國的電池制造產(chǎn)能擴(kuò)大六倍，顯著提升其在全球電動汽車市場的競爭力。資金支持方面，英國國家財富基金和英國出口融資局提供了最高6.8億英鎊（約合人民幣65億元）的擔(dān)保。參與融資的銀行包括渣打銀行、匯豐銀行、三井住友金融集團(tuán)、法國巴黎銀行和西班牙BBVA銀行。遠(yuǎn)景動力將通過私人貸款機(jī)構(gòu)籌集剩余的3.2億英鎊資金。

 

 

 

 

碳酸鋰：

本周國內(nèi)碳酸鋰價格迎來了一個比較強(qiáng)勢的反彈，美國關(guān)稅暫停的影響，讓鋰電池囤貨又有了預(yù)期，加上此前碳酸鋰價格跌幅較多，因此這一波漲價，也給企業(yè)有了一個比較好的套保的價格。供應(yīng)方面：目前海外礦石價格仍處于一個低位，暫時未看到止跌的跡象。目前國內(nèi)鋰鹽廠的開工情況也發(fā)生了一些變化，從4月下旬到5月份開始，鋰輝石端也出現(xiàn)了一個減產(chǎn)的情況，鋰云母端5月份整體生產(chǎn)情況還比較穩(wěn)定。需求方面，對等關(guān)稅在90天之內(nèi)暫?？赡芤矔屩袊膬δ茈娦境霈F(xiàn)一個搶出口的情況，間接的會帶動接下來6月份的碳酸鋰的需求的提升，但整體來看，目前還是受制于碳酸鋰庫存量比較大，碳酸鋰接下來的反彈空間還仍較為有限的。 

電池級99.5%：6.5-6.6萬元/噸

工業(yè)級99.2%：6.27-6.35萬元/噸

 

三元材料： 

本周三元材料市場整體波動不大，頭部企業(yè)出貨整體維穩(wěn)，個別因特定項目帶動小幅增加，電動工具等消費(fèi)類需求尚可，綜合來看三元市場需求增加有限。 

三元材料5系單晶型：12.5-13.4萬元/噸

三元材料8系811型：14.5-15萬元/噸

 

 

磷酸鐵鋰： 

受碳酸鋰價格下跌影響，本周磷酸鐵鋰價格跟隨下行。受中美貿(mào)易戰(zhàn)緩解影響，市場預(yù)計儲能電池會有一波搶出口行情，這會帶動對磷酸鐵鋰材料的需求，排產(chǎn)有上漲預(yù)期。近期鋰源、豐元、融通分別與下游客戶簽訂大單，市場預(yù)計電芯企業(yè)為了保供，未來仍會有類似大單落地。雖然有些企業(yè)公告漲價，但從財務(wù)報表來看沒有體現(xiàn)出來，所以市場對是否漲價成功存疑。磷酸鐵方面，硫酸亞鐵、工業(yè)一銨價格近期有所回落，所以下游磷酸鐵鋰采購希望以此推動一輪磷酸鐵下跌行情，但因為此前原料端上漲時磷酸鐵就幾乎沒有傳導(dǎo)給下游，所以暫無下調(diào)價格的操作，價格以持穩(wěn)為主。

磷酸鐵鋰動力型：3.08-3.22萬元/噸

磷酸鐵鋰儲能型：2.95-3.05萬元/噸

 

本周國內(nèi)負(fù)極材料市場總體穩(wěn)定。美國關(guān)稅暫停的影響對負(fù)極材料來說反應(yīng)可能還沒那么快，5月份需求下降可能會比較明顯，下游拿貨不積極。中、小負(fù)極廠利潤擠壓有極限，部分已做出了寧可減產(chǎn)的動作。本周石油焦價格微幅下行，對規(guī)模比較大的負(fù)極廠成本有一定緩解，但對中、小負(fù)極廠來說影響不大，頭部負(fù)極廠對下游客戶還是挺價為主。從石墨化外協(xié)的單子來看，下降的比較多，哪怕具有豐水期價格優(yōu)勢的企業(yè)也有20-30%訂單下滑。

負(fù)極材料天然石墨高端產(chǎn)品：50000-65000元/噸

高端動力負(fù)極材料人造石墨：32000-65000元/噸

中端負(fù)極材料人造石墨：24000-39000元/噸
 

隔膜：
本周隔膜行業(yè)整體變化不大，下游需求保持穩(wěn)定，干法方面，由于上下游的博弈，目前已出現(xiàn)頭部廠商減產(chǎn)已降低市場供應(yīng)，受到此影響，其他廠商受益于頭部廠商的減產(chǎn)，產(chǎn)能利用率出現(xiàn)明顯提升。目前看，上下游的博弈遠(yuǎn)沒有結(jié)束。干法小廠商將明顯受益于此，下游的扶持力度以及產(chǎn)品呢驗證提速。濕法方面，頭部廠商訂單整體變化幅度不大，二梯隊電池廠商的濕法隔膜訂單逐步提升，新興電池廠商及二梯隊廠商的訂單成為隔膜廠商重點(diǎn)關(guān)注的增量市場。

基膜9μm/ 濕法：0.65-0.85元/平方米

基膜16μm/干法：0.35-0.5元/平方米

基膜9+3μm陶瓷涂覆隔膜：0.825-1.05元/平方米

 

電解液： 

本周國內(nèi)電解液市場仍處小幅下跌的態(tài)勢，6F的市場價格仍有小幅下跌，目前開工率沒有明顯變化，頭部廠家在70%以上甚至有些接近滿產(chǎn)。添加劑市場供應(yīng)比較充足，F(xiàn)EC、PS本周也出現(xiàn)了小幅下跌。溶劑市場目前開工率30%。

六氟磷酸鋰電解液：5.3-5.7（國產(chǎn)）萬元/噸

動力三元電解液：2.16-2.55萬元/噸

動力磷酸鐵鋰電解液：1.71-2.27萬元/噸

儲能磷酸鐵鋰電解液：1.53-2.08萬元/噸

 

電池： 

受關(guān)稅政策調(diào)整比例，本周電池市場生產(chǎn)計劃有向好趨勢，特別是儲能方面，出口訂單回暖，頭部企業(yè)開工率提升，相較之下動力需求相對平穩(wěn)，數(shù)碼消費(fèi)上半年旺季將至，開工情況同樣可觀。

本周關(guān)稅帶來的需求回暖預(yù)期，刺激碳酸鋰等原料采購需求回暖，價格短期有止跌反彈的可能，電池成本或小幅增加，后續(xù)更多關(guān)注原料反彈力度。

方形三元動力電芯：0.4-0.47元/Wh

方形磷酸鋰鐵動力電芯：0.29-0.385元/Wh

方形三元（高鎳）電芯：660-770元/KWh

 

新能源車： 

國際能源署5月14日發(fā)布《全球電動汽車展望2025》報告，預(yù)計2025年，全球電動汽車銷量將突破2000萬輛，占新車總銷量超過四分之一。國際能源署預(yù)計，若各國如期履行能源與氣候承諾，到2030年，電動汽車將占全球新車銷量的40%以上。

周度銷量表現(xiàn)低于預(yù)期，同比幾乎沒有變化；乘用車銷量44.3萬，同比+0.3%，環(huán)比+6.5%；新能源銷量22.2萬，同比+13.7%，環(huán)比+10.4%；周度滲透率50.11%，比去年同期+5.9個百分點(diǎn)；年累新能源滲透率48.4%，比去年同期+9.5個百分點(diǎn)。周度新勢力銷量前三為：理想8160；零跑7800；問界7540。

截止到25年3月，日產(chǎn)年度（24/4-25/3）凈虧損6709億日元（45億美元）；日產(chǎn)汽車計劃關(guān)閉七家工廠，并裁減2萬個工作崗位。本田汽車決定將去年4月25日宣布的在加拿大建立全面電動汽車價值鏈的計劃推遲約兩年。
 

儲能： 

日內(nèi)瓦聯(lián)合聲明，關(guān)稅下調(diào)91%，目前儲能出口到美國關(guān)稅為40.9%，近期美國儲能又能出口了，極大的調(diào)動了國內(nèi)儲能廠商的情緒。由于近期國內(nèi)儲能廠商開工較滿，加上近期美國關(guān)稅下調(diào)，近期電池廠在挺價強(qiáng)烈，有漲價預(yù)期。國內(nèi)大儲項目依然火熱，頭部廠家產(chǎn)能開的很滿，戶儲市場持續(xù)回暖。繼山東之后，廣東電力交易中心發(fā)布136號文承接細(xì)則征求意見，90%電量可獲得機(jī)制電量，增量項目機(jī)制電價的執(zhí)行期限為海上風(fēng)電項目14年、其他新能源項目12年，2025年中期將組織首次競價交易，范圍為2025年6月1日后投產(chǎn)、核準(zhǔn)、備案的新能源項目，參與首次競價的項目需在2025年12月31日前投產(chǎn)。