唐的玻璃升降器開關總成特寫。

仍然使用了“跑馬燈”似的顏色可變的換擋頭，多次吐槽后已然無奈。唐所搭載的這臺6前速濕式雙離合變速器，可承受最大350牛米扭矩，似乎這個數值在國內擁有相同配置的產品中具有相當優(yōu)勢。與唐搭載的2.0Ti發(fā)動機+6前速濕式雙離合變速器組合的S7不同，唐取消了S檔(運動檔)以及手動換擋模式，甚至P檔都被單獨的駐車開關所替代。

EV(電動)+HEV(混動)模式，以及ECO(經濟)+SPORT(運動)模式，構成了比亞迪唐542中的4種工作模式。

唐的內后視鏡集成了行車記錄儀功能，而這項系統(tǒng)的加入也預示著將成為比亞迪所有后續(xù)車型的標準配置。

行車記錄儀的影像將會在內后視鏡右側顯示(日期和時間)。

在S7上被取消的后排出風口，或許會成為唐的標準配置。

工程測試版唐的座椅以及內飾的塑料保護膜沒有被撕掉。唐的軸距與S6S7完全相同(2730毫米)。

上圖是有些“雜亂”的后備箱特寫。這里要說明一下，很多4S店故意將隨車配送的原廠腳墊以及后背箱遮蔽架單獨出售以賺取不義之財。

唐的后備箱下，放置了1條標準尺寸(鐵輪轂)備胎以及千斤頂等隨車工具。在備胎右側的塑料擋板下則是后驅動電機控制器。

隨車攜帶的充電線纜，既可以使用220伏(最好為16安電流)家用電，也可以匹配原廠提供的壁掛式充電盒。

液晶儀表顯示這臺唐行駛總里程1331公里、外接充電3千瓦時、滿油滿電續(xù)航里程780公里(綜合路況)、正常行駛油耗不高于9升/百公里。如上圖所示的儀表顯示風格并不是量產版唐最終狀態(tài)。