據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，潛在購(gòu)車者與電動(dòng)車之間與之前一樣不合拍。根據(jù)四大會(huì)計(jì)事務(wù)所之一的普華永道對(duì)英法德三國(guó)打算一年內(nèi)買車的消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)查顯示，雖然80%的人都希望車企能夠開(kāi)發(fā)更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)以保護(hù)環(huán)境，但99%的人都表示不愿意購(gòu)買環(huán)保的純電動(dòng)車。

      在這項(xiàng)調(diào)查中，有21%的人表示愿意購(gòu)買混合動(dòng)力車，而其中大部分（62%）還是表示只愿買汽油或者柴油車。其中英國(guó)的消費(fèi)希望百公里油耗不超過(guò)5L，而超過(guò)半數(shù)的德國(guó)消費(fèi)者能偶接受百公里7L的油耗。

      柴油車不僅受到德國(guó)公務(wù)用車市場(chǎng)的歡迎，在法國(guó)，有37.2%的被調(diào)查這表示希望購(gòu)買柴油動(dòng)力，比德國(guó)和英國(guó)的比例高10個(gè)百分點(diǎn)。“消費(fèi)者的意愿及實(shí)際行動(dòng)調(diào)查顯示，他們還是跟以前一樣保守，這意味著車企需要花更大力氣在動(dòng)力及環(huán)保方面下工夫”，普華永道歐洲負(fù)責(zé)汽車業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人Kuhnert說(shuō)道。

      目前存在的一大問(wèn)題是，根據(jù)這項(xiàng)調(diào)查的結(jié)果顯示，大部分人都不愿意為環(huán)保改變開(kāi)車方式或者購(gòu)車習(xí)慣。只有14%的人認(rèn)為少開(kāi)車是有意義的。而超過(guò)一半的人不考慮為了環(huán)保而舍棄購(gòu)買SUV等高油耗車型。他們認(rèn)為環(huán)保的責(zé)任在于汽車廠商：他們應(yīng)該多開(kāi)發(fā)電動(dòng)車、混合動(dòng)力以及減輕車身重量等，同時(shí)在經(jīng)濟(jì)性、舒適性以及設(shè)計(jì)方面符合消費(fèi)者需求。“這個(gè)結(jié)果表明，在影響人們購(gòu)車選擇上，汽車外觀的的重要性是油耗的兩倍”，Kuhnert說(shuō)道。

      普華永道的這項(xiàng)調(diào)查在德國(guó)法國(guó)英國(guó)各選取了500名參與者，這個(gè)三個(gè)國(guó)家是西歐前三大汽車市場(chǎng)，具有普遍的代表意義。根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（ACEA）的統(tǒng)計(jì)顯示，今年前9個(gè)月德國(guó)共售出230萬(wàn)輛新車，英國(guó)售出200萬(wàn)輛，而法國(guó)則為130萬(wàn)輛。比去年同期相比分別增加3%、9%和2%。