不過，若是與去年12月的表現(xiàn)相比，1月全球純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量則下滑35%。Rho Motion數(shù)據(jù)經(jīng)理Charles Lester表示，由于歐盟的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)生效，歐洲汽車市場(chǎng)今年開局強(qiáng)勁，而中國(guó)的春節(jié)假期則影響了銷量增速。

Rho Motion的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，全球純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量同比增長(zhǎng)17.7%，達(dá)到130萬輛，已經(jīng)是連續(xù)第三個(gè)月增長(zhǎng)放緩。其中，中國(guó)市場(chǎng)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量同比增長(zhǎng)11.8%，至70萬輛；歐洲市場(chǎng)為25萬輛，比2024年同期上漲21%；美國(guó)和加拿大市場(chǎng)的銷量同比上漲22.1%至13萬輛；在剩下的其它市場(chǎng)，銷量總和的漲幅達(dá)到50%。

在歐洲大陸的主要市場(chǎng)中，上個(gè)月，法國(guó)市場(chǎng)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量同比大跌52%，主要是因?yàn)樵搰?guó)推出了針對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車的重量稅；德國(guó)的銷量則增長(zhǎng)了40%以上，是因?yàn)樵搰?guó)2024年1月電動(dòng)汽車補(bǔ)貼突然結(jié)束導(dǎo)致銷量基數(shù)較低。

目前，世界各國(guó)政府正在采取各種各樣的政策來推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及，而貿(mào)易緊張和汽車市場(chǎng)放緩可能導(dǎo)致工廠關(guān)閉和很多人失業(yè)。今年1月，作為消費(fèi)者以舊換新計(jì)劃的一部分，中國(guó)將汽車以舊換新補(bǔ)貼延長(zhǎng)至2025年。同月，歐洲與汽車行業(yè)高管、工會(huì)和相關(guān)利益集團(tuán)就二氧化碳排放目標(biāo)展開了新一輪的磋商。

2024年，全球純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量同比增長(zhǎng)25%至逾1,700萬輛，這主要得益于中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)和歐洲市場(chǎng)銷量企穩(wěn)。