中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)本月發(fā)布了《2025 年 4 月中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》，4 月份，在 3 年使用車(chē)齡的情況下，多個(gè)級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)保值率提高。
數(shù)據(jù)顯示，今年 4 月，國(guó)內(nèi)二手車(chē)車(chē)源量為 78.05 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近 24%。IT之家注意到，自今年 2 月以來(lái)，二手車(chē)車(chē)源量呈持續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，4 月份達(dá)到整體單月最高。
今年 4 月，MPV、中大型車(chē)和中大型 SUV 保值率較高，保值率分別為 58.5%、56% 和 55.5%。相比之下，緊湊型車(chē)和小型 SUV 保值率較低，均在 50% 以下，其中緊湊型車(chē)保值率成績(jī)僅為 48.8%。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)表示，在經(jīng)過(guò)年初的價(jià)格調(diào)整之后，各大車(chē)企都找到了新的市場(chǎng)定位，競(jìng)爭(zhēng)格局恢復(fù)到有序狀態(tài)。除了車(chē)型換代和重新定價(jià)之外，也有一些車(chē)型停產(chǎn)停售，原本競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型轎車(chē)和中型 SUV 細(xì)分市場(chǎng)已恢復(fù)理性，差異化的產(chǎn)品逐漸涌現(xiàn)，并且價(jià)格穩(wěn)定。同時(shí)，二手車(chē)市場(chǎng)以新車(chē)的價(jià)格為參照，冷門(mén)車(chē)型快速貶值淘汰。
報(bào)告顯示，4 月插電混動(dòng)車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)型保值率分別為 40.1% 和 44.6%。其中，插電混動(dòng)車(chē)型保值率環(huán)比下滑 5.3%，是近年來(lái)的新低值；純電動(dòng)車(chē)型保值率環(huán)比小幅下滑，其保值率為 44.6%。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)分析稱(chēng)，插電式混合動(dòng)車(chē)的白熱化競(jìng)爭(zhēng)仍在繼續(xù)，二手車(chē)普遍存在技術(shù)落后，能耗偏高的問(wèn)題，對(duì)于消費(fèi)者缺乏吸引力。
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