據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，日本卡車(chē)制造商五十鈴的總裁Shinsuke Minami透露，該公司計(jì)劃在2027財(cái)年投資約70億日元（約合4,710萬(wàn)美元）建設(shè)自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)。
圖片來(lái)源：五十鈴
該測(cè)試場(chǎng)將建在五十鈴位于北海道的測(cè)試基地內(nèi)，預(yù)計(jì)于2027財(cái)年投入使用，旨在模擬城市駕駛環(huán)境，以提升其自動(dòng)駕駛技術(shù)的精確度。Shinsuke Minami表示：“我們需要一個(gè)能夠再現(xiàn)普通城市各種路況的測(cè)試環(huán)境，比如轉(zhuǎn)彎和停車(chē)等場(chǎng)景。”
五十鈴位于北海道北部島嶼的測(cè)試基地的占地面積達(dá)400萬(wàn)平方米，而新測(cè)試場(chǎng)將占據(jù)其中約20萬(wàn)平方米的面積。新測(cè)試場(chǎng)將配備人行橫道和交通信號(hào)燈等城市常見(jiàn)設(shè)施。五十鈴將能夠測(cè)試各種路況，以確保其自動(dòng)駕駛技術(shù)能夠做出正確決策，從而規(guī)避危險(xiǎn)。
五十鈴致力于為其卡車(chē)和公共汽車(chē)實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛，即在特定條件下實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛。去年11月，日本四大商用車(chē)制造商已開(kāi)始在日本主要高速公路上聯(lián)合測(cè)試L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。
初創(chuàng)企業(yè)也將能夠使用五十鈴的新測(cè)試場(chǎng)。去年，五十鈴?fù)顿Y了總部位于日本東京的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Tier IV，并與美國(guó)多家初創(chuàng)公司合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛卡車(chē)技術(shù)。
五十鈴在日本國(guó)內(nèi)面臨日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。今年6月份的報(bào)道稱，豐田汽車(chē)公司與戴姆勒卡車(chē)已達(dá)成最終協(xié)議，計(jì)劃到2026年4月，完成豐田旗下卡客車(chē)制造子公司日野汽車(chē)公司與戴姆勒卡車(chē)旗下三菱扶?？蛙?chē)公司的業(yè)務(wù)合并，且新企業(yè)將以控股公司形式運(yùn)營(yíng)。合并完成后，日本商用車(chē)市場(chǎng)將形成兩大陣營(yíng)：一方是五十鈴及其子公司UD卡車(chē)，另一方則是日野-三菱扶桑聯(lián)盟。因此，五十鈴正努力提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。
銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2024年，在日本市場(chǎng)，五十鈴與UD卡車(chē)合計(jì)占據(jù)51%的市場(chǎng)份額；日野汽車(chē)則以27%的市場(chǎng)份額位居第二；但合并協(xié)議達(dá)成后將使雙方聯(lián)盟的市場(chǎng)份額趨于持平。Shinsuke Minami指出：“日野汽車(chē)和三菱扶桑各自擁有強(qiáng)大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，合并可能會(huì)增強(qiáng)他們的產(chǎn)品實(shí)力。”
五十鈴已于2021年完成對(duì)UD卡車(chē)的收購(gòu)，雙方計(jì)劃在2027年3月前整合旗下銷(xiāo)售公司。Shinsuke Minami稱：“此次整合將統(tǒng)一系統(tǒng)與運(yùn)營(yíng)流程，實(shí)現(xiàn)雙方服務(wù)設(shè)施利用的最大化。”
自2028年起，五十鈴與UD卡車(chē)將在日本市場(chǎng)基于共享車(chē)輛平臺(tái)銷(xiāo)售重型卡車(chē)。預(yù)計(jì)2030財(cái)年協(xié)同效應(yīng)收益將超過(guò)400億日元。Shinsuke Minami說(shuō)道：“五十鈴收購(gòu)UD卡車(chē)已五年，我們終于讓所有部門(mén)保持了步調(diào)一致。”
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