7月新能源乘用車企業(yè)總體走勢較強(qiáng),比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位;以理想汽車、賽力斯汽車、長安汽車、零跑汽車等為代表的增程式電動(dòng)車表現(xiàn)尤其突出。在產(chǎn)品投放方面,隨著自主車企在新能源路線上的“多線并舉”策略的實(shí)施,市場基盤持續(xù)擴(kuò)大,廠商新能源月度批發(fā)銷量突破萬輛的廠商達(dá)到17家(同比增加2家,環(huán)比減少2家),占新能源乘用車總量89.6%(上月90.6%,去年同期87.6%)。其中,比亞迪汽車340,799輛、特斯拉中國74,117輛、吉利汽車59,051輛、理想汽車51,000輛、長安汽車42,714輛、賽力斯汽車40,968輛、奇瑞汽車40,121輛、上汽通用五菱29,791輛、廣汽埃安28,287輛、長城汽車24,059輛、零跑汽車22,093輛、東風(fēng)汽車21,196輛、蔚來汽車20,498輛、小米汽車13,120輛、小鵬汽車13,003輛、上汽大眾11,496輛、華晨寶馬11,073輛。

新勢力:7月新勢力零售份額19.0%,同比增加4個(gè)百分點(diǎn);小米汽車、理想汽車、問界、賽力斯、蔚來汽車等新勢力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體仍較強(qiáng)。主流合資品牌中,南北大眾領(lǐng)先,上汽大眾與一汽大眾合計(jì)新能源車批發(fā)16,884輛,占據(jù)主流合資純電動(dòng)48%強(qiáng)份額,大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見成效。7月的華晨寶馬和一汽豐田的新能源車也逐步走強(qiáng)。