5月新能源乘用車企業(yè)總體走勢(shì)較強(qiáng)，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以賽力斯汽車、理想汽車、長(zhǎng)安汽車、零跑汽車等為代表的增程式電動(dòng)車表現(xiàn)尤其突出。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉，市場(chǎng)基盤持續(xù)擴(kuò)大，廠商新能源月度批發(fā)銷量突破萬輛的廠商達(dá)到16家（環(huán)比增加2家，同比增加4家），占新能源乘用車總量88.6%（上月86.7%，去年同期82.1%）。其中：比亞迪：330,488輛、特斯拉中國(guó)：72,573輛、吉利汽車：58,673輛、長(zhǎng)安汽車：50,272輛、奇瑞汽車：39,444輛、理想汽車：35,020輛、賽力斯：34,177輛、上汽通用五菱：33,870輛、廣汽埃安：30,420輛、長(zhǎng)城汽車：24,549輛、蔚來汽車：20,544輛、零跑汽車：18,165輛、東風(fēng)汽車：14,709輛、上汽大眾：12,393輛、小鵬汽車：11,724輛、上汽乘用車：10,026輛。

新勢(shì)力：5月新勢(shì)力零售份額16.3%，同比增加3.5個(gè)百分點(diǎn)；小米汽車、理想汽車、問界、蔚來汽車等新勢(shì)力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體仍較強(qiáng)。主流合資品牌中,南北大眾領(lǐng)先，上汽大眾與一汽大眾合計(jì)新能源車批發(fā)18,957輛，占據(jù)主流合資純電動(dòng)45%強(qiáng)份額，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見成效。其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。