“目前圓柱電池、大圓柱電池成為‘行業(yè)王者’已經(jīng)初露曙光，46系列的電池具備突出的安全性和經(jīng)濟(jì)性，并使用過(guò)程不變形，它身段苗條、終身可愛(ài)，正在成為動(dòng)力電池的終極技術(shù)方向。”
3月27日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，惠州億緯鋰能股份有限公司董事長(zhǎng)劉金成發(fā)表主題演講。
供應(yīng)鏈瓶頸：合作企業(yè)供應(yīng)不足50%
他說(shuō)，供應(yīng)鏈正在成為制約行業(yè)發(fā)展速度的瓶頸。今年全行業(yè)的材料快速漲價(jià)，導(dǎo)致電池系統(tǒng)價(jià)格上漲，電動(dòng)車不斷漲價(jià)。
供應(yīng)鏈的供應(yīng)量和供應(yīng)穩(wěn)定、價(jià)格穩(wěn)定成為了制約行業(yè)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵，金屬鋰、碳酸鋰成為了關(guān)鍵元素，過(guò)去叫“有理走遍天下”，現(xiàn)在有碳酸鋰，你才是行業(yè)贏家，而當(dāng)前各類資本、各種企業(yè)都走遍天下尋找鋰資源。
億緯鋰能目前也在積極部署戰(zhàn)略供應(yīng)鏈，在鋰資源、鎳資源、鈷資源，和行業(yè)里面優(yōu)秀的企業(yè)結(jié)成了伙伴，也成立了一些合資公司，這些公司主要目的是為了保證重要大客戶的供應(yīng)，保證公司的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。
劉金成指出，供應(yīng)鏈?zhǔn)蔷S系行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，即使打造了一些合作企業(yè)生態(tài)圈，但它們也只是占億緯鋰能供應(yīng)量的50%以下，行業(yè)供應(yīng)鏈不斷的擴(kuò)大和成長(zhǎng)，才是這個(gè)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)可持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵，正所謂，一個(gè)人走得快、一群人走得遠(yuǎn)。
圓柱電池將是中高端車輛主要電源供應(yīng)
劉金成介紹，億緯鋰能是從2015年參與動(dòng)力電池發(fā)展的，當(dāng)時(shí)國(guó)家出了一個(gè)8GWh的準(zhǔn)入門(mén)檻。但是，不同的電池體系之間互有長(zhǎng)短、互為優(yōu)勢(shì)，所以并沒(méi)有把8GWh集中在一個(gè)方面，而是在18650、方型三元電池、方型鐵鋰電池和軟包電池各投資了2GWh，都分別提供產(chǎn)品給客戶去驗(yàn)證。
不同電池在這個(gè)過(guò)程“各領(lǐng)風(fēng)騷兩三年”，最初是18650在市場(chǎng)上表現(xiàn)出明確優(yōu)勢(shì)，銷量很大，但很快發(fā)現(xiàn)，幾千個(gè)電池構(gòu)造系統(tǒng)有風(fēng)險(xiǎn)，于是方型三元電池一度火熱，但因?yàn)楦哝嚥牧系囊耄鸬膱?bào)道不斷發(fā)生，發(fā)展也受到了一定的限制。
軟包三元電池表現(xiàn)的最為出色，在性能方面確實(shí)表現(xiàn)了突出優(yōu)勢(shì)。億緯鋰能在三年前提供給客戶使用的電池，最近回收發(fā)現(xiàn)，它的行駛里程已經(jīng)達(dá)到了23萬(wàn)公里，剩余容量還可以達(dá)到85%以上，經(jīng)過(guò)仿真測(cè)試，這個(gè)電池還可以跑10萬(wàn)公里以上，也就是總共可以行駛33萬(wàn)公里以上，而且這個(gè)電池的結(jié)構(gòu)完整，內(nèi)部也很干凈。
“但是我們也注意到，軟包電池的系統(tǒng)成本就比其他電池系統(tǒng)要貴出兩三千塊錢(qián)，因此即使性能優(yōu)異、客戶喜歡，我們也沒(méi)有敢在這個(gè)方向大規(guī)模的擴(kuò)產(chǎn)。”劉金成說(shuō)。
他指出，目前圓柱電池、大圓柱電池成為“行業(yè)王者”已經(jīng)初露曙光，46系列的電池具備突出的安全性和經(jīng)濟(jì)性，并使用過(guò)程不變形，它身段苗條、終身可愛(ài)，正在成為動(dòng)力電池的終極技術(shù)方向。
劉金成介紹，大圓柱電池設(shè)計(jì)制造乃至回收都可以做到標(biāo)準(zhǔn)化，并且全生命周期里面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，相比之下，方形電池和軟包電池會(huì)因?yàn)榕蛎洰a(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力、膨脹力，電池內(nèi)部的結(jié)構(gòu)都會(huì)發(fā)生改變。
他現(xiàn)場(chǎng)舉例說(shuō)：在模組級(jí)的測(cè)試，同時(shí)對(duì)6顆電芯進(jìn)行穿刺，在這種開(kāi)放體系下會(huì)著火但很快被熄滅。被穿刺的電池著火了，但是其它電池沒(méi)有受到影響、沒(méi)有熱擴(kuò)散。
基于對(duì)電池安全性和經(jīng)濟(jì)性的認(rèn)識(shí)，大圓柱電池會(huì)成為未來(lái)中高端車輛的主要電源方向；從電化學(xué)分析來(lái)看，磷酸鐵鋰電池的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、耐候性好，并且采用平面電極時(shí)，電池的反應(yīng)更加均衡，可以做到4000次、甚至8000次的循環(huán)，它對(duì)普及性的車型提供了廉價(jià)、優(yōu)質(zhì)的電池。億緯鋰能看好大圓柱和疊片鐵鋰電池，并認(rèn)為是行業(yè)主要或者是終極的發(fā)展方向。
他透露，基于這樣的認(rèn)識(shí)，億緯鋰能放手一搏，目前已經(jīng)公告了200GWh動(dòng)力電池的建設(shè)方案，并會(huì)在2022年底建成。
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