國家郵政局公布的郵政行業(yè)運行情況顯示，今年1-9月全國服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)處理量達到137億件，同比增長46%，再創(chuàng)歷史新高。快遞企業(yè)對專用新能源物流車輛的需求不斷增加，快遞企業(yè)將成為新能源物流車輛的主要市場。此外，中央和地方兩級補貼政策(即：按照電池容量每度電補助1800元，每輛車補助總額不超過14.76萬元。)也進一步引爆新能源物流車市場的發(fā)展。
據(jù)第一電動研究院數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2015年前三季度純電動物流車累計產(chǎn)量達7225輛，相比上半年2536輛的產(chǎn)量，僅第三季度產(chǎn)量就達4689輛，接近上半年產(chǎn)量的近2倍。
從月度產(chǎn)量走勢來看其中，今年前4月產(chǎn)量維持在350輛以下，從5月份開始出現(xiàn)明顯上漲趨勢，6月逼近千輛，經(jīng)過7月小幅回調(diào)維穩(wěn)，在8月份產(chǎn)量破千輛，9月表現(xiàn)強勢增勢，環(huán)比增長103%(凈增量達1297輛)，創(chuàng)下月度產(chǎn)量最高值，達2556輛，占比前9月總產(chǎn)量的近3成。
整體看，1-9月有產(chǎn)量的車企數(shù)量累計達37家，其中包括南京金龍、蘇州金龍、廈門金龍、比亞迪等客車、乘用車企業(yè)。覆蓋的新能源物流車車型達近百個。
具體分車企看，其中產(chǎn)量超過百輛的車企有15家(如上圖)，累計產(chǎn)量達6735輛，占比總產(chǎn)量的93%，僅4成車企數(shù)量就占據(jù)9成物流車產(chǎn)量，集中度較高。其中重慶瑞馳以較大優(yōu)勢獨居榜首(領(lǐng)先第二位758輛)，國宏汽車位居第二，蕪湖寶騏、重慶力帆緊隨其后，位居第三、四位。
此外，表現(xiàn)最為突出的當(dāng)數(shù)6月進入物流車領(lǐng)域的國宏汽車車企，僅4個月時間累積產(chǎn)量就躍居到整個物流領(lǐng)域的第二位，產(chǎn)量達791輛，僅次于重慶瑞馳。旗下物流車共4個車型。
國宏汽車有限公司(原天津市泓鋒泰汽車改裝有限公司)成立于2004年，注冊資本1.39億元，是由國家發(fā)改委審批的國家公告內(nèi)生產(chǎn)專用汽車企業(yè),是天津市僅有的兩家擁有新能源汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)之一。是集新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售服務(wù)于一體的綜合性集團公司。其部分產(chǎn)品已進入工信部公告目錄，產(chǎn)品包含新能源純電動物流車、郵政車、灑水車、環(huán)衛(wèi)車、油罐車、半掛車、倉柵車、特種車等。
8月19日，國宏汽車純電動廂式物流車成功辦理北京牌照，為進一步拓展市場奠定了堅實基礎(chǔ)；9月初，首批19輛國宏新能源汽車完成交付并將投入寧夏賀蘭民生事務(wù)服務(wù)有限公司與國宏金橋電子商務(wù)有限公司運營。此外，國宏汽車還加強與京津冀等地的快遞公司的合作，已與圓通、天天、百世匯通、佳吉、國通等多家快遞企業(yè),以及泉發(fā)等天津市本地物流企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，為全面完成今年郵政快遞領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用任務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
以1549輛的累計產(chǎn)量獨占鰲頭的重慶瑞馳，占據(jù)純電動物流車總產(chǎn)量的20%之多。從月度產(chǎn)量分布看，從3月到8月產(chǎn)量維持在百輛以上，表現(xiàn)起伏不大，直到9月份，產(chǎn)量躍升到近600輛，環(huán)比增量443輛，成為月度產(chǎn)量新高。
2003年成立的重慶瑞馳主要從事純電動商用汽車的研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)等業(yè)務(wù)，解決短途配送、物流、快遞等用車問題。已獲得純電動汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，瑞馳旗下主要有EK05、EK05A、EV25A、EC35四大系列產(chǎn)品，銷往全國主要新能源汽車推廣示范運營城市(北京、上海、天津、重慶、深圳等)。購買價格在4.69萬-6.89萬元之間，根據(jù)所購車型，可享受金額不等的國家和地方雙重補貼。
累計產(chǎn)量中，有兩款車型：CRC5021XXY-LBEV、CRC5022XXY-LBEV產(chǎn)量分別為527輛和396輛，兩者總和占據(jù)瑞馳總產(chǎn)量的60%。其中CRC5022XXY-LBEV車型主要搭載的是磷酸鐵鋰電池，工況條件下續(xù)航達125km。車身尺寸為4210*1560*2335。
此外，北汽以累計產(chǎn)量450輛位居第六位，旗下僅威旺307一種純電動物流車型。該車長寬高為4495/1636/1912mm，軸距長達2920毫米，極限載貨空間達到了6.5立方米，搭載三元錳酸鋰電池，最高車速為70km/h，工況條件下續(xù)航達到150km，適合于城市中短途運輸。9月底，北汽新能源攜手地上鐵租車在深圳簽訂了400輛威旺307EV純電動物流車的采購協(xié)議，首批交付30臺。
最后值得注意的是，隨著大力發(fā)展純電動物流車代替燃油車作為治理城市污染的方式已經(jīng)受到各級政府部門的重視。不同領(lǐng)域的車企也在加速推出新能源物流車型以盡快搶占市場：主攻客車領(lǐng)域的的蘇州金龍推出海格牌物流車，該車長寬高分別為4205/1685/1910mm,軸距2700mm, 搭載三元鋰電池，最高車速為80km/h，續(xù)航里程為230km以上；比亞迪推出了T3純電動物流車，滿足投遞網(wǎng)點到終端用戶的運輸需求。T3純電動物流車倉貨空間達3.5立方，載重0.8噸以上，采取交、直流兩種充電方式，僅需1小時5分鐘即可充滿，續(xù)航里程大于250公里，技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)完全滿足城市物流配送實際需求；五洲龍汽車集團昨日正式展出其推出的4米和6米純電動物流車型。續(xù)航里程可超過150公里，采用的永磁同步電機最大功率可達峰值60kw/5000rpm，最大扭矩峰值320N.M。
在剛剛公布的工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，10月新能源汽車產(chǎn)量達5.07萬輛，其中純電動商用車達1.96萬輛，占總量的近40%。相信商用車所涵蓋的物流車產(chǎn)量也將有較大的增長。此外政策的支持、政府的重視和車企的不斷加入注定會讓新能源物流市場迅速火熱。
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