近期，在太藍(lán)新能源二期項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，舉行2023年四季度項(xiàng)目集中開工暨竣工投產(chǎn)活動(dòng)。其中，太藍(lán)新能源重慶二期項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能2GWh，以生產(chǎn)乘用車動(dòng)力電池為核心，兼顧小動(dòng)力、儲(chǔ)能等使用場(chǎng)景。達(dá)產(chǎn)以后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值超20億元。
值得一提的是，此次重慶兩江新區(qū)開竣工的項(xiàng)目，多與智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車緊密相關(guān)，而太藍(lán)新能源重慶二期工廠項(xiàng)目將對(duì)新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展強(qiáng)力賦能。如今，電池廠商、科研機(jī)構(gòu)等主體都在紛紛發(fā)力布局固態(tài)電池，在這其中，太藍(lán)新能源領(lǐng)先布局，已在半固態(tài)及全固態(tài)電池商業(yè)化方面取得諸多優(yōu)勢(shì)。
據(jù)悉，在太藍(lán)新能源成立之初，其就以“固態(tài)電池普及者”為己任，著力實(shí)現(xiàn)以研發(fā)成果支撐企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。并且，太藍(lán)新能源作為固態(tài)電池領(lǐng)域氧化物路線的代表性企業(yè)，通過材料和工藝創(chuàng)新，成功解決了氧化物路線面臨的鋰離子導(dǎo)電率低，和電極與電解質(zhì)之間的固-固界面接觸性差的兩大痛點(diǎn)。在具體成果方面，太藍(lán)新能源成功開發(fā)出基于氧化物體系的固態(tài)電解質(zhì)和固態(tài)鋰電池，也完成了多種新材料和先進(jìn)半固態(tài)/固態(tài)電池的技術(shù)儲(chǔ)備，領(lǐng)先于業(yè)內(nèi)其他企業(yè)。
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