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中華人民共和國可再生能源法(全文)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-05-07  來源:CIAPS
摘要: 中華人民共和國可再生能源法在2005年2月28日第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十四次會議上通過,全文如下:  目錄  第一章 總則  第二章 資源調(diào)查與發(fā)展規(guī)劃  第三章 ...

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2014年5月07日熱點(diǎn)新聞: 以特斯拉為代表的純電動汽車近兩年成為汽車業(yè)的新寵,不過礙于電池技術(shù)和價(jià)格因素限制,目前混合動力汽車更加受到市場消費(fèi)者的喜愛,這也意味著燃油發(fā)動機(jī)在短時間內(nèi)還無法徹底從汽車中消失。 傳統(tǒng)的混合動力大多是將一臺燃油發(fā)動機(jī)和一部電動馬達(dá)硬生生拼湊在一起,通過不同時段、車況(比如速度、路況等等)下的動力輸出分工來實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,不過豐田公司近來研發(fā)出一種更加完美混合動力方案,將內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)真正融合到了一起,并命名為——活塞發(fā)電線性引擎(FPEG)。 簡單來說,F(xiàn)PEG引擎就像是一臺汽油發(fā)電機(jī)。目前,豐田的試做版本采用單缸設(shè)計(jì),相比傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)擁有更大的燃燒室和活塞,活塞在燃油爆燃所產(chǎn)生的推動力下來回運(yùn)動,但這次它的任務(wù)并非是向車輪輸出動力,而是發(fā)電。 介紹顯示,F(xiàn)PEG引擎的活塞帽帶有磁性,當(dāng)其在...    [詳細(xì)]
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