近日，由中華人民共和國交通運輸部主辦，交通運輸部科學研究院等單位承辦的2019道路運輸車輛展（下簡稱“道路運輸展”）在北京盛大開幕。本次展會上，銀隆新一代氫燃料電池客車——“奔馬”首次對外亮相。
據(jù)悉，“奔馬”搭載了銀隆自主研發(fā)的氫鈦動力總成技術(shù)，由“氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)＋鈦酸鋰動力電池組”組成，集成了氫燃料電池的高能量轉(zhuǎn)化效率與鈦酸鋰電池的高功率、高安全、長壽命的優(yōu)勢，二者優(yōu)勢互補，具有續(xù)航里程高、動力強勁、環(huán)境適應(yīng)性強、運行噪音低、排放零污染、運行高安全等優(yōu)勢。
銀隆新一代氫燃料電池客車在部分關(guān)鍵核心部件上實現(xiàn)自主研發(fā)，創(chuàng)新研發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的第三代氫燃料電池系統(tǒng)，并已經(jīng)成功應(yīng)用于本次展出的“奔馬”新車型。
此外，銀隆鈦酸鋰電池擁有不起火不爆炸的高安全性和3萬次循環(huán)充放電的超長壽命兩大特性，正好解決了傳統(tǒng)鋰離子電池低安全性及不可耐用的問題，保證了銀隆氫鈦動力總成技術(shù)的高頻次充放電安全耐用、超長使用壽命節(jié)約成本。
7月10-12日于浙江•杭州召開《鋰電材料與新型電源前瞻應(yīng)用研討會暨第七屆鋰電及關(guān)鍵原材料采配會》的會議上，我們特別邀請到銀隆新能源季孟波博士，就當前新能源汽車領(lǐng)域的熱點——氫燃料電池，對氫能與燃料電池的技術(shù)現(xiàn)狀進行系統(tǒng)性評述，重點講解氫燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸及解決策略；并針對目前鋰離子動力電池的短板解讀銀隆新能源氫鈦技術(shù)解決方案。
相關(guān)簡介：
銀隆新能源股份有限公司成立于2008年，是一家集銀隆鈦核心材料、電池、電機電控、充電設(shè)備、智能儲能系統(tǒng)、純電動整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及動力電池回收梯次利用為一體的全球綜合新能源產(chǎn)業(yè)集團，以科技創(chuàng)新為核心，打造新能源閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。公司研發(fā)的銀隆鈦電池產(chǎn)品，具有6分鐘快充放、-50℃～60℃耐寬溫、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸高安全、高效率等特性，深受AES電網(wǎng)、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中國中車等全球知名合作伙伴的青睞，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車以及通訊基站、電網(wǎng)調(diào)頻、軌道交通等儲能領(lǐng)域，具有廣闊的市場前景和應(yīng)用價值。
2017年10月，以“中國紅”外觀為主題的銀隆海豚公交車投入北京長安街1路運營，并榮獲第20屆“中國專利獎——外觀設(shè)計金獎”，成為新能源汽車行業(yè)唯一入選的產(chǎn)品。2018年10月23日，港珠澳大橋正式通車，銀隆雙層巴士擔綱中央廣播電視總臺直播車，成為首輛駛上港珠澳大橋的大巴車。
銀隆18米海豚公交車
此外，銀隆鈦酸鋰電池擁有不起火不爆炸的高安全性和3萬次循環(huán)充放電的超長壽命兩大特性，正好解決了傳統(tǒng)鋰離子電池低安全性及不可耐用的問題，保證了銀隆氫鈦動力總成技術(shù)的高頻次充放電安全耐用、超長使用壽命節(jié)約成本。
7月10-12日于浙江•杭州召開《鋰電材料與新型電源前瞻應(yīng)用研討會暨第七屆鋰電及關(guān)鍵原材料采配會》的會議上，我們特別邀請到銀隆新能源季孟波博士，就當前新能源汽車領(lǐng)域的熱點——氫燃料電池，對氫能與燃料電池的技術(shù)現(xiàn)狀進行系統(tǒng)性評述，重點講解氫燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸及解決策略；并針對目前鋰離子動力電池的短板解讀銀隆新能源氫鈦技術(shù)解決方案。
相關(guān)簡介：
銀隆新能源股份有限公司成立于2008年，是一家集銀隆鈦核心材料、電池、電機電控、充電設(shè)備、智能儲能系統(tǒng)、純電動整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及動力電池回收梯次利用為一體的全球綜合新能源產(chǎn)業(yè)集團，以科技創(chuàng)新為核心，打造新能源閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。公司研發(fā)的銀隆鈦電池產(chǎn)品，具有6分鐘快充放、-50℃～60℃耐寬溫、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸高安全、高效率等特性，深受AES電網(wǎng)、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中國中車等全球知名合作伙伴的青睞，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車以及通訊基站、電網(wǎng)調(diào)頻、軌道交通等儲能領(lǐng)域，具有廣闊的市場前景和應(yīng)用價值。
2017年10月，以“中國紅”外觀為主題的銀隆海豚公交車投入北京長安街1路運營，并榮獲第20屆“中國專利獎——外觀設(shè)計金獎”，成為新能源汽車行業(yè)唯一入選的產(chǎn)品。2018年10月23日，港珠澳大橋正式通車，銀隆雙層巴士擔綱中央廣播電視總臺直播車，成為首輛駛上港珠澳大橋的大巴車。
銀隆18米海豚公交車
2009年于重慶大學材料科學與工程學院獲工學博士學位；2009年9月~2012年7月在中國科學院化學研究所分子納米結(jié)構(gòu)與納米技術(shù)院重點實驗室從事鋰離子電池正極材料方向的博士后研究?，F(xiàn)任職于銀隆新能源股份有限公司負責氫燃料電池及動力系統(tǒng)的研發(fā)工作。
季孟波博士從事燃料電池關(guān)鍵材料研究與燃料電池水熱管理技術(shù)開發(fā)已逾十五年，目前承擔國家2018年新能源汽車燃料電池重大專項子課題1項，獲省部級科學技術(shù)獎勵二等獎1次，獲專業(yè)學會獎勵2次，發(fā)表學術(shù)論文20余篇，申請專利33項，已獲授權(quán)15項。其中， 2009年在Energies雜志上發(fā)表的“A Review of Water Management in Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cells”（Mengbo Ji, Zidong Wei, Energies 2009, 2, 1057-1106）一文被瑞士Energies雜志評為“十周年最佳論文獎”（10th Anniversary Best Paper Award 2018）；文章自發(fā)表以來他引達到108次，被認為是燃料電池水管理領(lǐng)域最有價值的文章之一。
會議咨詢：15000318284
CONTACT US
ICC APP
