| 2023年6月13日熱點(diǎn)新聞： 6月9日，在2023中國汽車重慶論壇上，華為終端BG CEO余承東表示，未來的汽車行業(yè)淘汰賽將會(huì)出現(xiàn)中小企業(yè)被兼并的情況。他認(rèn)為，未來的頭部車企每年產(chǎn)量達(dá)不到500萬輛甚至1000萬輛，企業(yè)將很難立足。 余承東認(rèn)為，2030年新車銷量中新能源車銷售占比將接近100%。同時(shí)競爭下汽車企業(yè)會(huì)越來越少，也許中國市場的主要玩家數(shù)量會(huì)小于5家。 他還預(yù)計(jì)，2030年可以實(shí)現(xiàn)L4級別自動(dòng)駕駛。華為將爭取2025年走向L3級別自動(dòng)駕駛的商用。 今年4月，華為發(fā)布了智能駕駛系統(tǒng)HUAWEI ADS 2.0，該系統(tǒng)技術(shù)特性之一是可以不依賴高精地圖。余承東在指出，高精地圖覆蓋全國的難度太大，中國道路幾乎實(shí)時(shí)在變動(dòng)，只有不依賴高精地圖的智駕系統(tǒng)，才具備大規(guī)模上車實(shí)用的價(jià)值。 而在9日當(dāng)天舉辦的阿維塔發(fā)布會(huì)上，余承東在此強(qiáng)調(diào)了華為智能駕駛解決方案的優(yōu)勢。在回答車主疑問時(shí)... [詳細(xì)] |
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