| 2015年5月25日熱點新聞： 并不意外，風(fēng)頭正旺的特斯拉依舊無緣第四批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄。 但值得關(guān)注的是，此番先后出臺的兩項政策均事關(guān)消費者的錢袋子。究竟是省了三五斗，還是多花了“一二錢”，才是消費者關(guān)心的問題。 工信部公布的第四批免征購置稅車型數(shù)量為28款，較第三批的17款車型又有了提升。至此，共有83款純電動車和13款插電式混合動力車入選免征購置稅名單，均為國產(chǎn)車型。 與免征購置稅這樣的“省錢”政策相比，收取充電服務(wù)費的政策應(yīng)該并不討喜。從6月1日起，按充電電量收取的電動汽車充電服務(wù)費與當(dāng)天92號汽油的價格掛了鉤。無論是否能夠刺激基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、約束混亂的市場，讓消費者買單終究令人心生疑竇。而更為關(guān)鍵的充電兼容性問題仍未解決。 爭議仍在，新能源汽車又將呈現(xiàn)出怎樣的發(fā)... [詳細(xì)] |
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