| 2014年12月17日熱點(diǎn)新聞： 近日，國家發(fā)改委發(fā)布了《新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定》，放寬對電動車生產(chǎn)的準(zhǔn)入限制，以進(jìn)一步推動國內(nèi)電動車市場的培育和發(fā)展，這也就預(yù)示著，此前因生產(chǎn)資質(zhì)問題困于電動汽車產(chǎn)業(yè)墻外的“窺探者”——一眾IT、電子和汽車零部件企業(yè)擺脫了最大桎梏，此舉對國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言意味著什么？本期業(yè)界調(diào)查（調(diào)查時間12月8日至12月14日，參與人數(shù)2018位）就圍繞此問題展開，調(diào)查共設(shè)3個問題，以下將根據(jù)調(diào)查結(jié)果及專家采訪逐一闡述。 11月26日，發(fā)改委發(fā)布了《新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定》（下稱《規(guī)定》）征求意見稿，《規(guī)定》中指出，新建獨(dú)立法人純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)必須具備3年以上純電動乘用車的研發(fā)基礎(chǔ)，掌握整車控制系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)、整車集成和... [詳細(xì)] |
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