| 2014年11月25日熱點(diǎn)新聞： 商業(yè)上可行的氫燃料電池汽車將會(huì)是汽車制造商的拳頭產(chǎn)品。使用氫作為燃料，意味著只產(chǎn)生電與水。同時(shí)氫燃料電池所提供的能量密度遠(yuǎn)大于電池動(dòng)力汽車。重新灌裝一次能源也比插電式快多了。只不過，燃料電池車輛缺乏配套的基礎(chǔ)設(shè)施，加利福尼亞州目前有僅有 9 處氫氣加注站；另外，氫通常需要壓力或極其寒冷的氣溫來存儲(chǔ)它。 但有一小撮汽車制造商認(rèn)為他們已經(jīng)摸索出辦法應(yīng)付這些情況。豐田已發(fā)布走在科技前沿的“未來（Mirai）”中型轎車，很快將在日本上市，在美國(guó)上市也不過是 2015 年的事。本田、奧迪、現(xiàn)代、大眾也都展示了氫概念車，或是宣布在未來一兩年內(nèi)真正投產(chǎn)。 混合動(dòng)力（燃?xì)夂碗娏Γ┸囕v正在變得過時(shí)，氫燃料電池汽車正成為新寵。但在這時(shí)，全電動(dòng)車和天然氣動(dòng)力汽車也不甘示弱。洛杉磯車展為它們提供了極好的機(jī)會(huì)?，F(xiàn)在... [詳細(xì)] |
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