| 2020年9月01日熱點(diǎn)新聞： 據(jù)外媒報(bào)道，福特汽車公司在電氣化領(lǐng)域的廣泛投資包括投資于一系列混合動(dòng)力車、插電式混合動(dòng)力車以及純電動(dòng)汽車，但在電池研發(fā)、生產(chǎn)領(lǐng)域卻沒(méi)有任何投資。 即使全新純電動(dòng)SUV Mustang Mach-E將于今年推出，F(xiàn)-150電動(dòng)皮卡車和全順（Transit）電動(dòng)車預(yù)計(jì)將于2022年推出，但福特高層表示，他們滿足于從供應(yīng)商那里采購(gòu)電池，而不是自己制造電池。 福特的這一做法與特斯拉、大眾、戴姆勒以及通用等顯然不同。特斯拉向內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池工廠投入了50億美元，與松下合作為整個(gè)產(chǎn)品線生產(chǎn)大量鋰離子電池。 通用汽車今年開(kāi)始在俄亥俄州建設(shè)一家工廠，與LG化學(xué)投資23億美元建立合資企業(yè)，生產(chǎn)其擁有專利的Ultium電池。大眾和戴姆勒也在投資電池工廠。 福特高管堅(jiān)持認(rèn)為，如果電動(dòng)汽車需求出現(xiàn)下滑，或者化學(xué)技術(shù)的突破使目前的電池技術(shù)過(guò)時(shí)，他們的計(jì)劃將... [詳細(xì)] |
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