| 2014年7月03日熱點(diǎn)新聞： ：近日，北京北航西門附近的捷亞泰汽貿(mào)公司門前，車滿為患，但人流稀少?！皫齑婧屯瓯?，增加了5天，我們好像每天都處于焦慮狀態(tài)?！闭f起今年二手車商的經(jīng)營狀況，該公司金融服務(wù)總監(jiān)張亞君，眉頭緊鎖，一臉愁容。這是張亞君在二手車行當(dāng)打拼的第8年。之前這個(gè)經(jīng)常被新車交易忽略的市場，曾經(jīng)為她帶來過700萬的純利，使她成為老板眼中最得力的干將之一。如果沒有不斷增加的限遷城市，張亞君始終認(rèn)為她所經(jīng)營的行業(yè)，“錢”力無窮。拐點(diǎn)從2012年開始顯現(xiàn)。在此之前，北京已經(jīng)對(duì)家用轎車實(shí)行了一年的限購政策。彼時(shí)，幾乎所有汽車廠商都認(rèn)為，從歐美成熟汽車市場的發(fā)展規(guī)律來看，北京500萬輛的存量市場會(huì)拉動(dòng)二手車置換業(yè)務(wù)飛速發(fā)展。他們曾滿心歡喜地期待一個(gè)新的利潤增長點(diǎn)的出現(xiàn)，卻忽略了政策之手對(duì)市場的調(diào)節(jié)。2011年8月，北京開始實(shí)行6年以上綠... [詳細(xì)] |
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