| 2014年5月19日熱點新聞： 近期，從北京車展再到電動汽車百人會成立，電動汽車再度成為行業(yè)熱點。但就中國具體的能源國情而言，以煤炭發(fā)電絕對主導(dǎo)的電力結(jié)構(gòu)使得中國一般意義上的電動汽車并不能真正成為減少排放、控制霧霾的“救世主”，而特殊的電動汽車如燃料電池汽車才可能是我們追求的終極目標。 氫能源汽車示意圖 據(jù)研究，在煤電情形下，電動汽車的碳排放并不比汽柴油燃料汽車少，甚至有時還要多于后者。當(dāng)然，我們會看到電動汽車周圍確實干凈了很多，這也是事實。但我們不要忘了火電廠那些異常敦實壯觀的大煙囪，電動汽車所用的電就是在那個環(huán)境下生產(chǎn)的。所以，要說那個城市因為發(fā)展電動汽車而空氣質(zhì)量大為改觀，一個重要前提就是城市的電絕大部分是由外部輸送進來的。 如北京市2013年全社會用電量為913億度，這其中的577億度卻是來自域外，當(dāng)然也就是排污... [詳細] |
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