| 2019年4月23日熱點新聞： 近日，新能源汽車再度成為了大眾關(guān)注的焦點，與此前車廠的財務(wù)危機以及老板的花邊新聞有所不同的是，如今的電動車企或面臨著一系列信任危機。 就在上周，德國Ifo經(jīng)濟(jì)研究院曾發(fā)布一份研究報告稱，如果把所耗電量折算為二氧化碳排放量，并將鋰電池生產(chǎn)和相關(guān)能源消耗考慮在內(nèi)，電動車二氧化碳排放量可能比普通燃油汽車還要高出11%至28%——也就是說，電動車不僅對改善環(huán)境沒有任何幫助，甚至還在進(jìn)一步釋放污染物。 盡管硬件安全問題比德國機構(gòu)的這份報告具有更高的影響力和傳播度，但本報告所研究的污染物排放問題顯然是一個同樣重要且不能忽視的方面。 報告指出，在考慮新能源車排放量時，轎車電池組生產(chǎn)過程以及供電過程中排放的二氧化碳都是必須納入考慮的內(nèi)容。例如，鋰、鈷和錳是電動汽車電池的重要原料，但在這些金屬的開采過... [詳細(xì)] |
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