2019年4月23日熱點(diǎn)新聞: 近日,新能源汽車再度成為了大眾關(guān)注的焦點(diǎn),與此前車廠的財(cái)務(wù)危機(jī)以及老板的花邊新聞?dòng)兴煌氖?,如今的電?dòng)車企或面臨著一系列信任危機(jī)。 就在上周,德國(guó)Ifo經(jīng)濟(jì)研究院曾發(fā)布一份研究報(bào)告稱,如果把所耗電量折算為二氧化碳排放量,并將鋰電池生產(chǎn)和相關(guān)能源消耗考慮在內(nèi),電動(dòng)車二氧化碳排放量可能比普通燃油汽車還要高出11%至28%——也就是說,電動(dòng)車不僅對(duì)改善環(huán)境沒有任何幫助,甚至還在進(jìn)一步釋放污染物。 盡管硬件安全問題比德國(guó)機(jī)構(gòu)的這份報(bào)告具有更高的影響力和傳播度,但本報(bào)告所研究的污染物排放問題顯然是一個(gè)同樣重要且不能忽視的方面。 報(bào)告指出,在考慮新能源車排放量時(shí),轎車電池組生產(chǎn)過程以及供電過程中排放的二氧化碳都是必須納入考慮的內(nèi)容。例如,鋰、鈷和錳是電動(dòng)汽車電池的重要原料,但在這些金屬的開采過... [詳細(xì)] |
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