| 2018年12月06日熱點新聞： 來自德國著名新聞網(wǎng)站Electrive.net的一份關(guān)于日產(chǎn)聆風(fēng)60千瓦時的報告顯示，這款車的電池仍然無法實現(xiàn)液體冷卻。盡管充電功率增加了100千瓦，輸出功率也增加了149千瓦。值得注意的是，功率越大，產(chǎn)生的熱量就越多。 任何關(guān)注電動汽車一段時間的人都知道，40千瓦時的日產(chǎn)聆風(fēng)(Nissan LEAF)和前幾代電動汽車都面臨著熱管理問題，這讓很多車主感到失望。今年早些時候，我深入探討了過熱問題，甚至提出了一些司機可以采取的策略，以便在長途旅行中最好地解決這個問題。英國廣告標(biāo)準(zhǔn)局(advertising standards agency)甚至否決了日產(chǎn)最初對LEAF的營銷，因為日產(chǎn)沒有明確披露散熱管理問題和相關(guān)充電性能節(jié)流。 Elective最近與日產(chǎn)在德國的經(jīng)銷商圈子進行了交談，發(fā)現(xiàn)了一些有關(guān)熱切期待的60千瓦時Leaf車型的新信息(但尚未得到證實)。我們已經(jīng)知道電池輸... [詳細] |
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