2018年6月21日熱點(diǎn)新聞: 據(jù)外媒報(bào)道,日本新能源和工業(yè)技術(shù)發(fā)展組織(New Energy and Industrial Technology Development Organization,NEDO)啟用了第二階段固態(tài)鋰離子電池項(xiàng)目,旨在提升電動(dòng)車車載電池的能量密度及安全性。NEDO將2022財(cái)年設(shè)為該類技術(shù)研發(fā)的目標(biāo)日期,NEDO早前就開(kāi)始從事固態(tài)鋰離子電池的技術(shù)研發(fā)了。 該項(xiàng)目斥資100億日元(約合9000萬(wàn)美元),涉及了23家車企、電池及材料制造商,另有15家大學(xué)/公共研究機(jī)構(gòu)參與,旨在應(yīng)對(duì)固態(tài)電解質(zhì)、涂敷有活性材料的電解質(zhì)涂層、電解質(zhì)-電極層片狀形成(sheet formation of the electrolyte-electrode layer)等固態(tài)鋰離子電池(solid-state Li-ion batteries,SSLIB)量產(chǎn)的技術(shù)瓶頸。 此外,該項(xiàng)目還研發(fā)模擬技術(shù),預(yù)計(jì)所有固態(tài)鋰離子電池電信及蓄電池組的衰減時(shí)間,并利用多種評(píng)估方法測(cè)試其耐用性及安全性是... [詳細(xì)] |
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