| 2018年5月02日熱點新聞： 自2016年底財政部發(fā)布調整新能源汽車推廣方案以來，國內的動力電池體系之爭似乎越來越明朗。2017年，車用動力電池裝機量中，三元材料錄得16.56Gwh，同比增長達到92.5%，幾乎翻倍，而磷酸鐵鋰雖仍有18.07Gwh的裝機量，但同比增長-10.1%，頹勢盡顯。 很顯然，政策對市場的指導意義相當大。伴隨著補貼進一步退坡，高能量密度以及高容量電池的需求迅猛提升，促使正極材料企業(yè)迅速轉型：2017年下半年以來，磷酸鐵鋰的投擴產項目幾乎絕跡，而三元材料則大干快上，當年即新投入7-8萬噸產能，截止到2018年4月底，仍有11.05萬噸產能仍在建設中，典型的如廈門鎢業(yè)、當升科技、無錫凱力克等擴建產能都在萬噸級。同時應該注意的是，所有在建產能均屬于高鎳項目。到2020年，高鎳三元材料產能占比將超過常規(guī)三元材料產品，達到60.8%。 除此以外，對有實力的... [詳細] |
| 信息提要： 本信息將為您提供02日鋰電池及主要材料詳細規(guī)格 、02日鋰電池及主要材料生產廠家信息及02日鋰電池及主要材料最新市場報價，及時獲知02日鋰電池及主要材料最新價格行情。 您還可以通過我們網頁查看正極材料 » 錳酸鋰前驅體下的進出口數據|行業(yè)資訊|協會|行業(yè)標準|分析報告|電池百科|市場雜談|儲能|回收|梯次利用|數據|氫燃料電池|設備|新能源車|鋰|芯智駕|，我們將呈現正極材料 » 錳酸鋰前驅體下的進出口數據|行業(yè)資訊|協會|行業(yè)標準|分析報告|電池百科|市場雜談|儲能|回收|梯次利用|數據|氫燃料電池|設備|新能源車|鋰|芯智駕|最新市場信息，市場資訊，市場動態(tài)。 |
CONTACT US
ICC APP
