| 2017年2月15日熱點(diǎn)新聞： 從“十城千輛”至今，整整8個(gè)年頭過去，中國客車行業(yè)為國家新能源汽車推廣應(yīng)用起到了強(qiáng)大的先鋒試水作用。8年當(dāng)中，新能源客車企業(yè)、公交用戶與中國優(yōu)秀動(dòng)力電池企業(yè)共同成長，形成了魚水般的關(guān)系。工信部2016年11月22日發(fā)布的《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件》(2017年)征求意見稿(下文稱“規(guī)范”)，尤其是關(guān)于8Gwh產(chǎn)能要求，引起了新能源客車企業(yè)和公交用戶的極大關(guān)注，細(xì)數(shù)當(dāng)前幾大電池供應(yīng)商，品牌個(gè)個(gè)耳熟能詳，可其中有哪些能邁入這道80億瓦時(shí)(8Gwh)門檻呢?（注：8Gwh=80億瓦時(shí)=8000Mwh） 比亞迪 據(jù)《2016年中國鋰動(dòng)力電池研究報(bào)告》(下文相關(guān)數(shù)據(jù)出處相同)顯示，2016年全年比亞迪電池銷量達(dá)8229.76Mwh，國內(nèi)排名第一。另據(jù)記者了解，比亞迪在全球動(dòng)力電池企業(yè)中銷量排名第二，以微弱差別緊隨松下。 作為新能源汽車... [詳細(xì)] |
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