| 2016年6月29日熱點(diǎn)新聞： 特斯拉和臺(tái)灣的 Gogoro 不只是如表象一般的電動(dòng)汽車或電動(dòng)機(jī)車廠，而是趁著能源儲(chǔ)存產(chǎn)業(yè)起飛，希望一能一舉攻下此市場(chǎng)。而國(guó)際汽車大廠 BMW 也迎向這股趨勢(shì)，要把新的或是用過(guò)的汽車電池串流，組成能使用在企業(yè)和家庭中的電網(wǎng)。 BMW 在蒙特婁舉行的電動(dòng)車 Electric Vehicle Symposium & Exhibition 29 大會(huì)宣布將汽車電池使用在能源儲(chǔ)存系統(tǒng)，意味也要走上 Daimler 和特斯拉的路。但 BWM 跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，是用既有的汽車電池來(lái)做電力供應(yīng)事業(yè)。 BMW 打算用 i3 電池做電力網(wǎng)，即便電池?zé)o法繼續(xù)用在汽車上，但要組成電網(wǎng)綽綽有余。BMW 的能源儲(chǔ)存系統(tǒng)一樣有太陽(yáng)能版，會(huì)在白天或是電最便宜時(shí)儲(chǔ)存能量，等到電網(wǎng)失效啟用供應(yīng)家用或是公司用電。 BMW 北美 Connected eMobility 部區(qū)經(jīng)理 Cliff Fietzek 說(shuō)：“對(duì) BMW 最顯著的優(yōu)勢(shì)在于使用 BMW... [詳細(xì)] |
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