| 2016年6月14日熱點(diǎn)新聞： 在國(guó)家相關(guān)政策的大力扶持下，新能源物流車正逐步成為新能源汽車發(fā)展的“領(lǐng)跑者”。在新能源車產(chǎn)能不斷擴(kuò)展的現(xiàn)狀下，新能源物流車又成了“消化”產(chǎn)能的強(qiáng)勁動(dòng)力。 今年5月，來自武漢光谷的互聯(lián)網(wǎng)公司斑馬快跑，與國(guó)內(nèi)80余家新能源汽車廠商簽約，共采購(gòu)16萬輛新能源車。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，斑馬快跑此次“團(tuán)購(gòu)”已經(jīng)占到我國(guó)今年新能源車預(yù)計(jì)銷量的兩成。而且隨著斑馬快跑的不斷擴(kuò)張，新能源車似乎已不存在“過剩”問題。 然而，當(dāng)前各地新能源車項(xiàng)目的不斷加碼，以及高達(dá)300萬輛的產(chǎn)能，不能僅依靠銷售商的自有能力來消化。 有業(yè)內(nèi)人士表示，盡管國(guó)內(nèi)新能源車的發(fā)展勢(shì)如破竹，但在技術(shù)層面還需發(fā)力。也有專家認(rèn)為，希望借助物流車促進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)，帶來更加便利的服務(wù)。 全國(guó)汽車銷量已由過去的高速增長(zhǎng)，... [詳細(xì)] |
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