| 2016年4月27日熱點(diǎn)新聞： 進(jìn)入2016年第二季度，全國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)升溫，作為純電動(dòng)汽車的重要組成部分——客車市場(chǎng)卻未能擺脫政府的“騙補(bǔ)”審查與開年淡季的影響，行業(yè)停滯與市場(chǎng)需求增長(zhǎng)矛盾凸顯。從去年供不應(yīng)求的火爆景象，到如今純電動(dòng)客車材料、電池、整車制造企業(yè)大部分停產(chǎn)，純電動(dòng)客車正在經(jīng)歷著行業(yè)發(fā)展以來(lái)的首次陣痛。 與乘用車相比，純電動(dòng)客車肩負(fù)著重要的治理霧霾、節(jié)能減排的使命，擴(kuò)大城市公交領(lǐng)域新能源汽車的應(yīng)用比例已明確成為國(guó)務(wù)院推動(dòng)新能源汽車升級(jí)“五大舉措”的重要內(nèi)容。 業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為：“由于政策的不確定性，補(bǔ)貼調(diào)整政策至今沒有出臺(tái)，導(dǎo)致純電動(dòng)客車企業(yè)停產(chǎn)、項(xiàng)目停建、緩建現(xiàn)象頻發(fā)。這給去年才拉動(dòng)起來(lái)的需求市場(chǎng)帶來(lái)了沉重的打擊。目前，正值新能源汽車發(fā)展的重要關(guān)口，以注重整車... [詳細(xì)] |
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