| 2016年4月15日熱點(diǎn)新聞： 近日有消息稱“低速電動(dòng)車管理政策將在5月份進(jìn)入公開(kāi)征求意見(jiàn)期”，引發(fā)業(yè)內(nèi)重點(diǎn)關(guān)注。多位涉及低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)制定的行業(yè)專家及地方政府領(lǐng)導(dǎo)接受第一電動(dòng)網(wǎng)記者采訪時(shí)均表示，無(wú)法證實(shí)上述說(shuō)法，目前暫未收到低速電動(dòng)車政策出臺(tái)的相關(guān)信息通知。但管理政策的研究制定確實(shí)在進(jìn)行中，由工信部牽頭負(fù)責(zé)。 據(jù)知情專家透露，低速電動(dòng)車轉(zhuǎn)正的一項(xiàng)必要條件是“鉛酸電池升級(jí)成鋰電池”。此外，出臺(tái)的管理辦法將對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行合理歸類，綜合相關(guān)車輛企業(yè)和產(chǎn)品管理模式，進(jìn)行差別化的分類管理，在投資、準(zhǔn)入方面可主要參照乘用車管理，或?qū)⑻岢鰰r(shí)速與續(xù)航里程達(dá)到雙“70“的技術(shù)條件；在駕照、牌照等交通路權(quán)管理方面可參照低速載貨汽車管理。 據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)調(diào)研了解，因鉛酸電池價(jià)格低廉、技術(shù)成熟，目前90%以上低速電動(dòng)... [詳細(xì)] |
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