| 2015年12月17日熱點(diǎn)新聞： 近日，2015年我國(guó)新能源汽車(chē)前11個(gè)月產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)新鮮出爐。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)奔跑在快速發(fā)展之路上。作為新能源汽車(chē)市場(chǎng)最前端的整車(chē)企業(yè)，上汽集團(tuán)副總裁王曉秋認(rèn)為，未來(lái)幾年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將在政策的強(qiáng)力拉動(dòng)下呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)趨勢(shì)。然而也正是由于最貼近消費(fèi)者，在王曉秋看來(lái)，目前有兩大因素可能會(huì)成為純電動(dòng)汽車(chē)推廣的阻力。 純電動(dòng)汽車(chē)最核心的部件，就是被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為“三電”之首的電池。王曉秋認(rèn)為，電池技術(shù)的成熟程度決定了純電動(dòng)車(chē)的發(fā)展速度。而技術(shù)成熟意味著成本的下降，因此從成本角度看，電池將是制約純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展步伐的主要因素。據(jù)測(cè)算，在沒(méi)有政府補(bǔ)貼的情況下，打造一款能與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)在續(xù)航里程、成本、駕乘體驗(yàn)方面相當(dāng)?shù)募冸妱?dòng)車(chē)，電池電芯的能量密度需要達(dá)到500Wh/kg，單位成本需... [詳細(xì)] |
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