昨日在成都舉行的"第十五屆中國西部國際博覽會"上,中興通訊和蜀都客車正式發(fā)布全球首個無線充電城市微循環(huán)解決方案,該技術(shù)可以將現(xiàn)有路面和停車位改造成充電位,為公交車進(jìn)行無線充電.

      在昨日的"西博會"現(xiàn)場,中興通訊與蜀都客車展示了共同研發(fā)的全球首輛無線充電社區(qū)純電動客車.記者在現(xiàn)場看到,這輛由蜀都客車制造的純電動車長約6米,載客數(shù)量在30位左右.與一般純電動汽車不同的是,車身下面有一塊車載電磁感應(yīng)接收件.要給這部車子充電,并不需要另外建設(shè)充電樁,只要在停車位上加上一個地面控制模塊.中興通訊工作人員通過視頻向記者演示了無線充電的過程,當(dāng)這輛公交車駛?cè)敫脑爝^的停車位并停靠后,無需人工動手插拔充電槍,就可以通過無線進(jìn)行充電,充電時間僅需幾分鐘.

      中興新能源汽車副總裁田鋒告訴記者,中興通訊的無線供電系統(tǒng)是通過非接觸的電磁感應(yīng)方式進(jìn)行電力傳輸.當(dāng)充電車輛在充電停車位停泊后,就能自動通過無線接入充電場的通信網(wǎng)絡(luò),建立起地面系統(tǒng)和車載系統(tǒng)的通信鏈路,并完成車輛鑒權(quán)和其他相關(guān)信息交換.充電位也可以通過有線或者無線的方式和云服務(wù)中心進(jìn)行互聯(lián).一旦出現(xiàn)充電和受電的任何隱患,地面充電模塊將立即停止充電并報警,確保充電過程安全可靠.最重要的是,無線充電系統(tǒng)在車輛運(yùn)行時完全不工作,即使車輛在上面駛過,或者在雷雨等惡劣天氣情況下,也能確保安全.

      中興通訊在昨日也正式發(fā)布全球首個無線充電城市微循環(huán)解決方案.據(jù)了解,中興通訊這套無線充電方案中的充電站點(diǎn)是根據(jù)車輛運(yùn)營線路定制的,在起點(diǎn)充電滿后發(fā)車,終點(diǎn)補(bǔ)滿電返程.田鋒說,以即將用上這種純電動巴士的成都石羊社區(qū)為例,巴士一次充電5~8分鐘,行駛一趟5~8公里,因?yàn)橄送党潆娬镜目振偫锍?用電效率得以提升.

      中興通訊副總裁、中興新能源汽車董事長孫枕戈向記者表示,除了公交車,這項(xiàng)無線充電技術(shù)可以運(yùn)用到出租車和私家車上,而且不需要另外修建充電樁,只要在社區(qū)或車庫將任何現(xiàn)有停車位或路面直接改造,就能"變身"安全快速的充電站.不難想象,將來私家車主只需要將車子駛?cè)胱约撼潆娢?打開手機(jī)APP發(fā)出指令,車子就能自動充電.

      今年9月,中興通訊曾聯(lián)合東風(fēng)汽車在湖北襄陽,啟動其全球首例采用其新能源汽車大功率無線充電系統(tǒng)的公交商用示范線.此次在成都的項(xiàng)目也是選擇了以公交為突破口.談及個中原因,田鋒稱,純電動公交是運(yùn)營車輛,每日運(yùn)行里程最大化,最能體現(xiàn)純電動的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益,加上純電動公交是在規(guī)定已知路線上行駛,車輛保養(yǎng)和維護(hù)條件會更好."微循環(huán)公交(社區(qū)公交)深入社區(qū)最能貼近市民生活工作,所以在提供便利交通的同時也對節(jié)能環(huán)保和安靜提出了高要求,節(jié)能環(huán)保特性突出的純電動車輛就成為最佳選擇",成都客車股份有限公司總設(shè)計師楊劍波說.田鋒也表示,在全國擁有最多新能源車的深圳,中興通訊也在與相關(guān)方面就無線充電進(jìn)行接洽.

      研發(fā)5年投數(shù)億　中興意在車聯(lián)網(wǎng)

      大功率無線充電在全球仍處于摸索階段,全球包括中興通訊在內(nèi)的企業(yè)已經(jīng)走出了第一步.這個誕生于中興通訊內(nèi)部"深藍(lán)實(shí)驗(yàn)室"的項(xiàng)目在近5年以來投入數(shù)億,顯示出公司對此的極大重視.中興通訊希望通過新能源汽車進(jìn)入廣闊的車聯(lián)網(wǎng)市場.相關(guān)高層表示,在新能源汽車行業(yè),中興通訊的起步是全球最早的,完全有可能在該領(lǐng)域搶占"制高點(diǎn)".

      目前,全球都開始探索大功率無線充電的商機(jī).英國Arriva巴士公司在今年1月底就試行了8輛無線充電巴士,每次的充電時間為10分鐘,可行駛25公里.類似的系統(tǒng)在其他國家已經(jīng)投入使用,去年,韓國就鋪設(shè)了一條長達(dá)12公里的可充電路段,車輛行駛過程中即可充電.

      與其他企業(yè)不同的是,中興通訊因?yàn)橛辛送ㄐ艠I(yè)的技術(shù)積累,除了能提供新能源汽車無線充電技術(shù)外,還能從系統(tǒng)層面定制解決方案.記者從昨日的采訪中了解到,中興通訊從2009年起就開始構(gòu)思新能源汽車無線充電技術(shù),近五年來在研發(fā)上的投入就達(dá)到數(shù)億.

      今年8月,中興通訊總裁史立榮提出M-ICT戰(zhàn)略.所謂"M-ICT",實(shí)際是在IT(信息技術(shù))與CT融合趨勢下,打上M標(biāo)簽,包括M2M萬物互聯(lián)和Mobile移動化.在在M-ICT的戰(zhàn)略下,中興通訊將會逐步在非傳統(tǒng)通信領(lǐng)域培育新增長點(diǎn),通過發(fā)展新能源汽車技術(shù),中興通訊可以結(jié)合其在通信領(lǐng)域的優(yōu)勢,發(fā)揮公司在安全認(rèn)證、支付、無線通信等方面的能力,開辟車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車大市場.

      孫枕戈表示,在通信行業(yè),中興通訊是從跟隨者一路成長為領(lǐng)頭羊.在新能源汽車行業(yè),中興通訊的起步是全球最早的,完全有可能有在該領(lǐng)域搶占標(biāo)準(zhǔn)和專利制高點(diǎn),開辟另一個與世界同步或者領(lǐng)先于全世界的新領(lǐng)域.