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首部純太陽能汽車上路 單次充電能開500英里

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-11  作者:鑫欏資訊
摘要:隨著能源技術(shù)的發(fā)展,蒸汽、液氮、甚至是氨氣都能給汽車提供能源了。太陽能雖然是最為合理的替代燃料,但考慮到制作太陽能板所需的資源,以及汽車本身不切實(shí)際、古怪的配置,量產(chǎn)的太陽能汽車距離真正問世似乎還有很長一段時間。但是在最近,一家名為NXP Semiconductors的荷蘭公司讓我們意識到,太陽能汽車可能并沒有預(yù)想當(dāng)中那么遙遠(yuǎn)。

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2014年10月11日熱點(diǎn)新聞: 移動電源雖然是很多人出門必備的單品,但大多數(shù)使用者們可能對它的內(nèi)部構(gòu)造其實(shí)并不了解。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者日前采訪了多家移動電源的制造商,向大家解密移動電源的構(gòu)成。 電芯所占成本最高 一般而言,移動電源主要由三個部分組成:電芯、電路板和外殼。 目前市面上常見的電芯有三種。第一,通常形狀為圓柱形的移動電源采用的是18650鋰離子電芯。目前有70%左右的移動電源還在使用這種電芯。 第二,形狀為薄片的是鋰離子聚合物電芯,它優(yōu)點(diǎn)很多,是未來的發(fā)展方向,目前越來越多的移動電源采用這種鋰離子電芯。 第三,采用鋁殼的鋰離子電芯。這種是目前市面上最少的,幾乎已經(jīng)被淘汰。 這三種電芯中,聚合物電芯性能最好,電池容量大,安全性好,還可以定制成不同形狀,一般用于高端產(chǎn)品。但其缺點(diǎn)是成本高,相同容量的聚合物電芯比186...    [詳細(xì)]
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關(guān)鍵詞: 太陽能 光伏 電池
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