8月16日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉近日將電動(dòng)汽車Model S驅(qū)動(dòng)裝置和電池組的保修條款改為8年不限里程，以緩解外界對(duì)于車輛可靠性的擔(dān)憂。
      特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官伊??？馬斯克（Elon Musk）在公司網(wǎng)站上表示，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的保修將延長(zhǎng)至和電池組的一樣，而且在保修期內(nèi)，對(duì)于車主的數(shù)量也將沒(méi)有限制。

      馬斯克稱，此次對(duì)Model S保修政策的修改適用于現(xiàn)有和新購(gòu)車主。新保修政策實(shí)施后，短期內(nèi)公司的收入將受到“適度的負(fù)面影響”。作為特斯拉的最大股東，馬斯克表示公司一直在做出改變，證明電動(dòng)汽車比內(nèi)燃機(jī)汽車更加可靠。

      今年2月，Model S被《消費(fèi)者報(bào)告》雜志評(píng)為年度車型，但隨后這本雜志發(fā)現(xiàn)，車主在使用Model S的過(guò)程中瑕疵不斷。7月，汽車數(shù)據(jù)和定價(jià)公司Edmunds稱，Model S在經(jīng)歷了一年多的重度駕駛后，小故障頻發(fā)。在此之前，包括傳動(dòng)系統(tǒng)在內(nèi)的Model S整車保修是四年或5萬(wàn)英里（8.045萬(wàn)公里）。

      據(jù)悉，特斯拉用的電池為松下的18650三元電芯，產(chǎn)品的質(zhì)量在業(yè)內(nèi)屬一屬二。但眾所周知的是，三元電芯的循環(huán)性比磷鐵要差，而且特斯采用的6000到8000顆電芯串并聯(lián)用作特斯拉動(dòng)力來(lái)源，其一致性也將受到極大考驗(yàn)。8年不限里程保修將是對(duì)其電池的最大挑戰(zhàn)。