2014年8月08日熱點新聞: 進入2014年以來,美國電動汽車市場蓬勃發(fā)展,5月、6月、7月三個月的銷量均超過一萬輛,而從市場起步到現在,有近25萬輛插電式汽車在美國上路,電動汽車已經開始在美國汽車市場建立起小小的立足點。近期,韓國現代新一代Tucson FCEV的燃料電池車正式登陸美國市場開售,豐田和本田的同類產品也計劃于明年在美上市,氫燃料電池車以商業(yè)化的身份再度回歸視野,它能像電動汽車一樣熱賣嗎?答案很可能比想象的少:豐田、本田、現代每家在美國市場的年銷量可能不到1000輛。 兩個原因有二:首先,氫燃料基礎設施在美國絕大部分還不到位,這意味著氫燃料電池車只能在加利福尼亞州的特定區(qū)域銷售。其次,與大批量生產的日產聆風(Leaf)、雪佛蘭沃藍達(Volt)、特斯拉MODEL S和豐田插電式普銳斯等受歡迎車型不同,氫燃料電池車未來幾年只能達到加州“達標... [詳細] |
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