第一電動網(wǎng)特約記者看到了會議通知，并通過權(quán)威人士獲知上述消息。免征新能源汽車車輛購置稅的政策由財政部、國家稅務(wù)總局、工信部共同制定，由天津中國汽車技術(shù)研究中心負(fù)責(zé)起草。免征新能源汽車購置稅的政策不是所有新能源汽車都能享受的普惠制，而是“有條件有選擇”的，免征購置稅的新能源汽車名單也將仿效工信部的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的模式，采取申請、審核、定期公布的形式。首批目錄在征求各方意見的基礎(chǔ)上在8月底前公布。

7月9日國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議。會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許 可在中國境內(nèi)銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。有關(guān)部門要抓緊制定公布車型 目錄。工信部等三部委的舉措正是此項決定的執(zhí)行動作。

新能源汽車購稅減征名單可能成為新能源汽車國家統(tǒng)一目錄的雛形。國務(wù)院公布的《加快新能源汽車推廣應(yīng)用指導(dǎo)意見》明確，“各地區(qū)要執(zhí)行國家統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄，不得采取制定地方推廣目錄”的原則要求。此前，工信部只有《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。按此要求，工信部等部門還需出臺新能源汽車的全國統(tǒng)一目錄。因此，此次的新能源汽車購稅減征名單很可能成為全國統(tǒng)一目錄的雛形。不過，進口新能源汽車能進入減免稅名單，但很難進入全國同一目錄。

對于進口的新能源汽車而言，此次免征購置稅將是首次有真正意義的重大利好。此前，除了上海和杭州允許部分進口的特斯拉以新能源車身份免搖號和免拍賣直接上牌外，各部委出臺的幾乎所有的支持新能源汽車的優(yōu)惠政策基本都與進口車無緣。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2014年上半年中國累計銷售20477輛新能源車(包括11777輛純電動車和8700輛插電式混合動力汽車)，比去年同期增長了220% 。新能源汽車總保有量距離2015年50萬輛保有量的目標(biāo)還比較遠(yuǎn)。