國(guó)家為鼓勵(lì)新能源汽車(chē)推廣而實(shí)施的免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策9月1日終于落地。從9月1日開(kāi)始到2017年12月31日，工信部和國(guó)稅總局將對(duì)入圍的新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅。在兩部門(mén)聯(lián)合公布的首批免購(gòu)置稅新能源汽車(chē)目錄中，共有113款新能源汽車(chē)入圍。

      沒(méi)見(jiàn)特斯拉入圍均為國(guó)產(chǎn)車(chē)

      值得注意的是，此次入選的車(chē)輛均為國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)，進(jìn)口車(chē)型無(wú)一入選，包括此前呼聲較高的特斯拉并未出現(xiàn)在名單中。

      在此次公布的113款車(chē)型中，包括純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。不過(guò)與之前很多普通消費(fèi)者預(yù)期的不同，在這份首批大名單中，僅有23款為乘用車(chē)，其余 的都是客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)。因此普通消費(fèi)者能夠選擇的車(chē)型基本集中在這23款中，其中純電動(dòng)汽車(chē)17款，混合動(dòng)力汽車(chē)6款，價(jià)格大多在12萬(wàn)至20萬(wàn)元之間。

      而多達(dá)90款的客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)則能為公交等特定客戶提供了充分的選擇范圍。以客車(chē)為例，純電動(dòng)汽車(chē)就有75種，包括比亞迪、廈門(mén)金龍、上汽等廠家的車(chē)型。此 外，上榜的10款混合動(dòng)力汽車(chē)全都是客車(chē)，分別來(lái)自安徽安凱、北汽福田、湖南南車(chē)時(shí)代股份和鄭州宇通。此次上榜的專(zhuān)用車(chē)只有5款來(lái)自得利卡的純電動(dòng)廂式運(yùn) 輸車(chē)，新能源貨車(chē)尚未出現(xiàn)。

      4S店：免稅頭天迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅

      北京鑫敏恒汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司是專(zhuān)營(yíng)比亞迪汽車(chē)的4S店，昨天免稅頭一天，他們就迎來(lái)了開(kāi)門(mén)紅。“之前一個(gè)月也就賣(mài)10多輛電動(dòng)車(chē)，但免稅頭一天就賣(mài)出了4 輛，還有一家企業(yè)一下訂購(gòu)了8輛！”該公司總經(jīng)理賈純巖向北青報(bào)記者介紹，比亞迪此次入圍減稅名單的共有兩款車(chē)，其中比亞迪e6最受歡迎，昨天賣(mài)出的全是 這款車(chē)。目前比亞迪e6的售價(jià)為21.6萬(wàn)元，免稅額在1.8萬(wàn)至1.9萬(wàn)元。

      據(jù)北青報(bào)記者了解，雖然免除購(gòu)置稅對(duì)于購(gòu)車(chē)者是很吸引眼球的政策，但事實(shí)上近些年政府部門(mén)為推廣新能源汽車(chē)的投入遠(yuǎn)不只這些。以比亞迪e6為例，其本來(lái)價(jià) 格應(yīng)該約33萬(wàn)元，目前可以享受到國(guó)家和地方財(cái)政各補(bǔ)貼5.7萬(wàn)元，實(shí)際銷(xiāo)售價(jià)格降到了21萬(wàn)元左右，再加上目前免除近兩萬(wàn)元的購(gòu)置稅，政策補(bǔ)貼力度不可 謂不大。

      消費(fèi)者呼吁用車(chē)時(shí)能有優(yōu)待政策

      盡管4S店贏得了開(kāi)門(mén)紅，不過(guò)記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，其實(shí)對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者而言，免稅只是讓原本有意購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的人多撿了個(gè)“便宜”，但還遠(yuǎn)無(wú)法讓原本不關(guān)注新能源車(chē)的人“轉(zhuǎn)向”。

      “畢竟對(duì)一輛車(chē)20多萬(wàn)元的價(jià)格來(lái)說(shuō)，減少一兩萬(wàn)元稅費(fèi)還無(wú)法起到?jīng)Q定性作用。”前述比亞迪4S店的賈純巖總經(jīng)理告訴北青報(bào)記者，雖然昨天被提走的電動(dòng)汽 車(chē)相當(dāng)于之前半個(gè)月的量，但其實(shí)這些購(gòu)車(chē)人之前就已經(jīng)決定買(mǎi)新能源車(chē)了，只不過(guò)是一直在等待免稅政策出臺(tái)少花些錢(qián)。而且他坦言，目前來(lái)看購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的 消費(fèi)者多數(shù)是“搖號(hào)久搖不中”而急需用車(chē)的人，他們是利用了新能源汽車(chē)搖號(hào)的優(yōu)惠政策而并非免稅政策。

      北汽某直營(yíng)店的一總經(jīng)理也告訴記者，從目前來(lái)看，減免購(gòu)置稅究竟能不能激起電動(dòng)汽車(chē)持續(xù)的銷(xiāo)售高潮還有待觀察。據(jù)記者了解，目前北汽系統(tǒng)還沒(méi)有單獨(dú)的電動(dòng) 車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，都是在汽油車(chē)授權(quán)店中“兼營(yíng)”電動(dòng)車(chē)，由店內(nèi)的部分汽油車(chē)銷(xiāo)售人員轉(zhuǎn)行專(zhuān)賣(mài)電動(dòng)車(chē)。由于公司有明確要求，這位直營(yíng)店老總沒(méi)有透露目前電動(dòng)車(chē)的 銷(xiāo)售比例，但他坦言，電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售員數(shù)量和汽油車(chē)還是遠(yuǎn)沒(méi)法比。因此他認(rèn)為，真要激發(fā)起人們對(duì)新能源汽車(chē)的興趣不應(yīng)僅僅局限在買(mǎi)車(chē)環(huán)節(jié)的優(yōu)惠政策，而應(yīng)注 重在使用過(guò)程中能否有更多便利。

      他舉例說(shuō)，之前客戶最擔(dān)心的問(wèn)題是充電樁，后來(lái)國(guó)家給了政策，要求新建小區(qū)必須提供充電樁，而且還有了國(guó)家電網(wǎng)的支持，所以這種疑慮目前已經(jīng)基本沒(méi)有了，對(duì)于電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售本身就是一種刺激。

      賈純巖也認(rèn)為，比起免稅，更多的配套優(yōu)惠政策會(huì)更加激起人們對(duì)新能源車(chē)的興趣。他說(shuō)，之前他們發(fā)現(xiàn)一些消費(fèi)者來(lái)了解過(guò)一兩次電動(dòng)汽車(chē)后就不再來(lái)了。他們?cè)诳蛻艋卦L中，這些消費(fèi)者就提出政府能不能出臺(tái)一些使用過(guò)程中的優(yōu)惠政策，很多人直言如果新能源汽車(chē)能不限行，他們立刻就買(mǎi)！
     
      何為汽車(chē)購(gòu)置稅

      汽車(chē)購(gòu)置稅，是指對(duì)在我國(guó)境內(nèi)購(gòu)置規(guī)定車(chē)輛的單位和個(gè)人征收的一種稅種。納稅人為購(gòu)置汽車(chē)應(yīng)稅車(chē)輛的單位和個(gè)人，目前稅率為10%。新車(chē)購(gòu)置稅額=購(gòu)車(chē)價(jià) 格（含稅價(jià)）/1.17（增值稅率17%）×10%。購(gòu)買(mǎi)2014年1月1日前生產(chǎn)的汽車(chē)?yán)U納車(chē)輛購(gòu)置稅時(shí)，仍以2013年度最后一期車(chē)輛購(gòu)置稅最低計(jì)稅 價(jià)格為參照，若成交價(jià)格低于最后一期最低計(jì)稅價(jià)格，則按最后一期最低計(jì)稅價(jià)格計(jì)算。