據(jù)日媒報(bào)道,日本多家企業(yè)正在多個(gè)地區(qū)建設(shè)加氫站,以迎接燃料汽車的到來,JX日礦日石能源公司計(jì)劃在2018年前建設(shè)100座,日本巖谷產(chǎn)業(yè)公司也計(jì)劃2015年度建設(shè)20座,日本政府目前已開始討論對燃料電池車給予200萬~300萬日元/輛的補(bǔ)貼。
上海交通大學(xué)一位研究汽車電池的教授對大智慧通訊社指出,目前氫燃料電池存在成本過高和加氫站缺乏問題,而日本政府的購車補(bǔ)貼政策與加快加氫站建設(shè)的推進(jìn)將解決這些問題。
目前中國北京、上海各有一處加氫站,考慮到加氫站對燃料電池的重要影響,上述教授表示,燃料電池汽車在中國的普及還有很長的路要走。
上海交通大學(xué)一位研究汽車電池的教授對大智慧通訊社指出,目前氫燃料電池存在成本過高和加氫站缺乏問題,而日本政府的購車補(bǔ)貼政策與加快加氫站建設(shè)的推進(jìn)將解決這些問題。
目前中國北京、上海各有一處加氫站,考慮到加氫站對燃料電池的重要影響,上述教授表示,燃料電池汽車在中國的普及還有很長的路要走。