據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)絡(luò)版報(bào)道，由于美國加州立法者提出的新減稅政策和監(jiān)管調(diào)整將加速工廠的建設(shè)、降低成本，特斯拉正在進(jìn)一步考慮在加州建造其超級(jí)電池工廠。

       加州是特斯拉的總部所在地，也是起價(jià)7.1萬美元的Model S電動(dòng)轎車的生產(chǎn)地。但是特斯拉在今年2月并沒有將加州列入新工廠的潛在選址名單中?，F(xiàn)在是加州爭取到特斯拉超級(jí)電池工廠的關(guān)鍵時(shí)刻。今年4月，豐田在洛杉磯郊區(qū)駐扎數(shù)十年后，決定將總部遷至德克薩斯州普萊諾市。

       特斯拉超級(jí)電池工廠將占地1000萬平方英尺，耗資50億美元，完工后最多可以雇傭6500名員工。如果能夠接下這一工程，加州有望改變外界對(duì)該州的印象--對(duì)于制造商來說，加州不是一個(gè)有競爭力的市場。

       特斯拉發(fā)言人稱∶“加州已經(jīng)提出了多個(gè)立法建議并采取行動(dòng)，這使得該州重回我們的考慮范圍之內(nèi)。我們已經(jīng)與加州多個(gè)代表展開討論，他們提出的提議和條件使得加州處于優(yōu)先考慮位置。”

       加州上周針對(duì)電池工廠批準(zhǔn)了一項(xiàng)本地財(cái)產(chǎn)稅減免政策。加州州長杰里·布朗(Jerry Brown)上周四簽署法案，授予洛克希德·馬丁公司4.2億美元的稅收抵免，并允許當(dāng)?shù)卣螂姵刂圃焐烫峁┴?cái)產(chǎn)稅減免，這為特斯拉超級(jí)電池工廠的進(jìn)入開辟了道路。

       “我將盡一切所能讓加州接下特斯拉超級(jí)電池工廠，”加州參議員泰德·蓋尼斯(Ted Gaines)稱，“這對(duì)加州來說十分重要，并對(duì)全美放出信號(hào)；我們對(duì)所有業(yè)務(wù)開放。”

       特斯拉最初將亞利桑那州、內(nèi)華達(dá)州、新墨西哥州以及德克薩斯州視為超級(jí)電池工廠的潛在選址地。但是由于選址過程持續(xù)了6個(gè)月，這使得加州有機(jī)會(huì)進(jìn)入特斯拉的視野。