6月30日，據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)汽車因面臨嚴(yán)重的財(cái)務(wù)挑戰(zhàn)，要求供應(yīng)商接受延遲付款，以改善現(xiàn)金流。

據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)向供應(yīng)商提供了兩種選擇：一種是按時(shí)付款，另一種是選擇延遲付款并獲得利息。計(jì)劃將6月的付款推遲到8月15日，部分甚至可能推遲到9月。日產(chǎn)聲稱“不強(qiáng)制”，但內(nèi)部郵件顯示這是“CEO自上而下的指示”，財(cái)務(wù)部門緊急推動以達(dá)成季度現(xiàn)金流目標(biāo)。日產(chǎn)估計(jì)通過延長付款期限可以增加高達(dá)5900萬歐元（約4.95億人民幣）的自由現(xiàn)金流。日產(chǎn)目前主要針對英國和歐盟的部分供應(yīng)商提出了這一請求。值得一提的是，此前3月財(cái)年結(jié)束前已有類似操作，本次為2025年內(nèi)第二次延期請求。

據(jù)悉，日產(chǎn)目前面臨嚴(yán)重的財(cái)務(wù)困境。截至2025年3月的財(cái)年，日產(chǎn)報(bào)告了45億美元（約326億人民幣）的凈虧損。新任CEO伊萬·埃斯皮諾薩于2025年4月上任后宣布了重組計(jì)劃，包括裁員15%（約2萬人）和關(guān)閉7家工廠，目標(biāo)是未來兩年內(nèi)削減5000億日元成本。日產(chǎn)預(yù)計(jì)本季度（2025年4月至6月）將錄得負(fù)自由現(xiàn)金流5500億日元，比去年同期更嚴(yán)重。

此外，日產(chǎn)還面臨約7000億日元的到期債務(wù)，且其債務(wù)已被三大評級機(jī)構(gòu)降為“垃圾”級別。更嚴(yán)重的是，2025年1-5月，日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的累計(jì)銷量為22.55萬輛，同比下降21.3%。其中，東風(fēng)日產(chǎn)的累計(jì)銷量為20.86萬輛，同比減少26.1%。