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結構性減稅:德國最早將于 7 月開始實施電動汽車折舊稅收抵免

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2025-06-09
摘要:結構性減稅:德國最早將于 7 月開始實施電動汽車折舊稅收抵免   德國新政府顯然急于推出第一批電動汽車補貼措施。作為一攬子計劃的一部分,將從 7 月起對電動汽車提供具有吸引力的特殊折舊津貼。   根...

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2025年6月09日熱點新聞: “中國汽車產(chǎn)業(yè)恒大已經(jīng)存在,只是沒爆而已。”近期,長城汽車董事長魏建軍的這番言論瞬間引爆汽車圈,并引發(fā)廣泛猜疑。 比亞迪集團品牌及公關處總經(jīng)理李云飛直面回應“汽車圈恒大”的流言。他從營收、負債、應付賬款、現(xiàn)金儲備等各項指標進行對比分析,用數(shù)據(jù)佐證“中國主流車企根本不存在所謂的‘車圈恒大’”,并強調(diào)比亞迪發(fā)展穩(wěn)健,態(tài)勢良好。即便是與跨國車企對比,中國車企多項營收指標表現(xiàn)也更佳。為此,蓋世汽車統(tǒng)計了16家國內(nèi)上市車企和14家跨國車企最新的業(yè)績表現(xiàn),對車企現(xiàn)階段的經(jīng)營健康度進行深度分析。營收、凈利潤和銷量是衡量車企經(jīng)營狀況的核心指標。2025年第一季度,國內(nèi)外頭部車企交出了一份頗具反差的成績單。從營收、凈利潤和銷量規(guī)模的絕對數(shù)值來看,部分跨國車企憑借其全球化的生...    [詳細]
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