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2025年4月中國(guó)氫氧化鋰出口統(tǒng)計(jì)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2025-05-20  作者:鑫欏資訊
摘要:據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),2025年4月中國(guó)氫氧化鋰出口數(shù)量為4222噸,環(huán)比減少0.9%,同比減少61.0%。其中,出口到韓國(guó)2047噸,環(huán)比減少5.6%,同比減少72.1%。出口到日本1756噸,環(huán)比減少7.1%,同比減少40.4%。 2025年1-4月中國(guó)...

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2025年5月20日熱點(diǎn)新聞: 動(dòng)力電池取決于配套車的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力;儲(chǔ)能電池當(dāng)前還是在于卷成本,卷渠道;商用車作為生產(chǎn)力工具,核心在于盈利,比油車更高的回報(bào)率,及全生命周期的碳排放。當(dāng)前陷入極致內(nèi)卷的物流行業(yè),“經(jīng)濟(jì)性”是拉開(kāi)差距的關(guān)鍵。 換電重卡的模式閉環(huán),來(lái)自于換電重卡的經(jīng)濟(jì)性改善;經(jīng)濟(jì)賬能算明白,戰(zhàn)略就容易成功;騏驥底盤換電的重卡,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“電比油低”、“電氣同價(jià)”,即將實(shí)現(xiàn)“電比氣低”。按照一輛重卡全年跑10萬(wàn)公里來(lái)計(jì)算,采用騏驥底盤換電的重卡,單公里比油車節(jié)省0.62元,一年就多掙6萬(wàn)。即使跟LNG比,單公里節(jié)省0.2元,一年就多掙2萬(wàn),而且電價(jià)穩(wěn)定,不會(huì)受到氣價(jià)波動(dòng)的困擾,而且戰(zhàn)爭(zhēng)總會(huì)結(jié)束,電價(jià)優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯。 隨著電池成本的下降,循環(huán)次數(shù)的提升,結(jié)合車電分離模式、共享化、梯級(jí)利用等...    [詳細(xì)]
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關(guān)鍵詞: 氫氧化鋰 出口
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