最近，工信部發(fā)文要求汽車企業(yè)明確智駕系統(tǒng)的功能邊界和安全響應(yīng)措施，禁止夸大和虛假宣傳。比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛對此表示，以前電動(dòng)車出點(diǎn)問題，大家就覺得電動(dòng)車不安全?，F(xiàn)在一些車企的智駕系統(tǒng)出事，又讓人覺得智能車有問題。有些車企的智駕宣傳導(dǎo)向不好，這對消費(fèi)者是不負(fù)責(zé)任的。所以，有關(guān)部門對智駕宣傳進(jìn)行指導(dǎo)和規(guī)范，有助于提升安全意識(shí)，推動(dòng)智能化健康發(fā)展。

他還提到，智駕現(xiàn)在不是冷下來了，只是階段性調(diào)整，大家需要再夯實(shí)一下基礎(chǔ)。李云飛認(rèn)為，比亞迪在智駕方面的優(yōu)勢在于數(shù)據(jù)。比亞迪有超過440萬輛搭載L2及以上智駕系統(tǒng)的車輛，這些數(shù)據(jù)是非常寶貴的財(cái)富。此外，比亞迪還有5000多名智駕工程師，這能保證比亞迪的智駕技術(shù)是靠譜的、領(lǐng)先的。而且，比亞迪是全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷企業(yè)，這能讓比亞迪的產(chǎn)品價(jià)格更親民。

李云飛強(qiáng)調(diào)，產(chǎn)品和技術(shù)才是最重要的，營銷只是輔助，不要營銷過度，不能夸大宣傳，營銷可能占20%-30%，但產(chǎn)品和技術(shù)才是核心。他說：“營銷可以學(xué)，但技術(shù)是學(xué)不來的。”