據(jù)彭博社報道，英國自動駕駛技術(shù)公司W(wǎng)ayve Technologies已將日本選為其全球擴(kuò)張的下一個目的地。
圖片來源： Wayve官網(wǎng)
4月22日，Wayve宣布在橫濱開設(shè)一個測試和研發(fā)中心，日本成為該公司繼英國、美國和德國之后的第四個市場。目前，該公司希望與主要汽車制造商合作開發(fā)人工智能驅(qū)動的自動駕駛技術(shù)。
Wayve首席執(zhí)行官Alex Kendall在一次采訪中表示：“我們的平臺能夠提供的駕駛性能比任何單一制造商單獨(dú)打造的產(chǎn)品更安全、更可靠。”Wayve去年從軟銀集團(tuán)以及英偉達(dá)公司、微軟公司和優(yōu)步科技公司（Uber Technologies）獲得了創(chuàng)紀(jì)錄的10億美元融資。
本月早些時候，Wayve公司表示已與日產(chǎn)汽車公司達(dá)成合作，合作開發(fā)日產(chǎn)下一代“超智駕”（ProPilot）輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)將搭載Wayve人工智能駕駛軟件AI Driver以及日產(chǎn)真實(shí)路況感知技術(shù)Ground Truth Perception，并搭載新一代激光雷達(dá)。日產(chǎn)當(dāng)時透露，下一代系統(tǒng)大約將在兩年后應(yīng)用于日產(chǎn)旗下車型。這也是第一家主流汽車制造商同意將Wayve的技術(shù)用于量產(chǎn)車型。
Kendall表示，Wayve的競爭優(yōu)勢在于其能夠收集的數(shù)據(jù)量以及其系統(tǒng)不受硬件限制，“全球汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)在于開發(fā)出合適的軟件”。
日產(chǎn)汽車于2016年首度推出ProPilot超智駕系統(tǒng)。初代系統(tǒng)在提供車道居中保持和自適應(yīng)巡航功能時，仍需駕駛員保持雙手握持方向盤。2019年，日產(chǎn)推出第二代系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在高速公路場景下的脫手駕駛能力。日產(chǎn)汽車表示，其最新系統(tǒng)將于2027財年首次亮相。
此外，該公司計劃在2027年推出一項(xiàng)自動駕駛汽車網(wǎng)約車服務(wù)，因?yàn)槿毡救丝诶淆g化、人口數(shù)量減少，導(dǎo)致出租車司機(jī)短缺。
彭博社在報道中指出，Wayve決定與日產(chǎn)汽車合作一事令人頗感意外，要知道這家汽車制造商正面臨著25年來最嚴(yán)重的財務(wù)危機(jī)。自從2月與本田汽車公司的合并交易破裂以來，日產(chǎn)汽車一直在尋找新的業(yè)務(wù)合作伙伴。對此，Kendall 稱：“我對（日產(chǎn)）管理團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)對挑戰(zhàn)的能力充滿信心。”
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