4月19日，北京人形機(jī)器人馬拉松：當(dāng)前人形機(jī)器人的續(xù)航能力大多在2至4小時之間。比賽要求機(jī)器人在3小時30分鐘內(nèi)完成21公里的賽程，因此大多數(shù)機(jī)器人需要在途中更換電池。如何提高電池的續(xù)航能力，以滿足人形機(jī)器人在長時間、高強(qiáng)度工作中的需求，成為當(dāng)前亟待解決的技術(shù)難題。
4月21日，自媒體報道C公司重磅電池發(fā)布會：此次發(fā)布會預(yù)計會帶來一系列具有突破性的電池產(chǎn)品和技術(shù)，可能會在電池能量密度、安全性、充電速度等方面取得重大進(jìn)展。
4月23日，上海車展固態(tài)電池宣發(fā)要點(diǎn)：在上海車展上，固態(tài)電池成為車企后續(xù)電動化宣發(fā)的要點(diǎn)。眾多車企紛紛展示了其在固態(tài)電池領(lǐng)域的研發(fā)成果和未來規(guī)劃。車企們通過展示固態(tài)電池技術(shù)的應(yīng)用前景，向消費(fèi)者傳遞了電動汽車技術(shù)不斷進(jìn)步的信息，增強(qiáng)了消費(fèi)者對電動汽車的信心。同時，車展上也展示了固態(tài)電池在不同車型中的應(yīng)用案例，包括轎車、SUV、MPV等多種車型，展示了固態(tài)電池技術(shù)的廣泛適用性和巨大潛力。
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