能量密度與安全提升: 鵬輝能源在8月宣布，其固態(tài)電池能量密度已從280Wh/kg提升至320Wh/kg。新一代電池采用可自適應活性材料體積變化的固態(tài)電解質層，無需加壓模組，性能更穩(wěn)定。

全固態(tài)電池研發(fā): 孚能科技披露，其硫化物全固態(tài)電池研發(fā)順利，第一代產品能量密度已達400Wh/kg，并正按計劃推進后續(xù)迭代，目標在2026-2027年推出能量密度500Wh/kg的第二代產品。
 

l 量產進程與時間表

多家公司明確了從中試到量產的清晰時間表，標志著產業(yè)正從“實驗室”走向“生產線”。

中試線建設: 鵬輝能源、國軒高科、德爾股份等均在加速建設中試線，預計將在2025年9月至年底陸續(xù)建成。

量產規(guī)劃:

國軒高科: 其“金石電池”全固態(tài)電芯中試線良品率已達90%，并正式啟動2GWh量產線的設計工作。

孚能科技: 計劃在2025年底實現(xiàn)60Ah全固態(tài)電池的小批量交付，2026-2027年推進GWh級量產線建設，2030年實現(xiàn)大規(guī)模量產。

 

l 企業(yè)動向與合作

核心材料: 恩捷股份在8月宣布，其10噸級硫化物固態(tài)電解質產線已建成，具備供貨能力，成為多家電池廠商的重要合作伙伴。

應用落地: 孚能科技已成功向頭部人形機器人客戶和eVTOL企業(yè)送樣，展現(xiàn)了固態(tài)電池在新能源汽車之外的應用潛力。

l 市場應用與商業(yè)化

 新能源汽車: 半固態(tài)電池已成為市場主流，蔚來、智己、東風、嵐圖等車企已實現(xiàn)或即將實現(xiàn)量產裝車，2025年國內半固態(tài)電池出貨量有望突破10GWh。

新應用場景: 除汽車領域外，固態(tài)電池在無人機、人形機器人、醫(yī)療器械、高端消費電子等對安全性和能量密度要求極高的領域，市場想象空間正在被打開。

l 總結與展望

2025年8月，固態(tài)電池產業(yè)在技術、量產和市場應用方面均取得了顯著進展。半固態(tài)電池已率先進入商業(yè)化階段，而全固態(tài)電池則有望在2026-2027年迎來小規(guī)模量產的關鍵節(jié)點，并在2030年實現(xiàn)大規(guī)模應用。隨著產業(yè)鏈的逐步成熟和成本的降低，固態(tài)電池將在新能源汽車、儲能、消費電子等多個領域發(fā)揮重要作用，推動能源存儲技術的革