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鋰電池行業(yè)分化 強(qiáng)者恒強(qiáng)弱者出局

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-06-24
摘要:日本企業(yè)的原材料生產(chǎn)基地向中國轉(zhuǎn)移的趨勢明顯,主要是市場和成本驅(qū)動(dòng)......
      動(dòng)力汽車的需求預(yù)期已經(jīng)起來,但是目前量不大,國內(nèi)企業(yè)對動(dòng)力電池抱有預(yù)期,認(rèn)為未來的新增需求主要來自于動(dòng)力企業(yè)以及可穿戴設(shè)備。

對于2014年上半年發(fā)展和未來鋰電池行業(yè)發(fā)展,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為:

日本企業(yè)的原材料生產(chǎn)基地向中國轉(zhuǎn)移的趨勢明顯,主要是市場和成本驅(qū)動(dòng)。

電池材料價(jià)格仍處于下降趨勢,但是行業(yè)出現(xiàn)分化,龍頭企業(yè)的價(jià)格相對穩(wěn)定,小企業(yè)生存更加艱難。

正極材料未來的主要路徑是三元材料,國內(nèi)主要集中在NCM。

動(dòng)力汽車的需求預(yù)期已經(jīng)起來,但是目前量不大,國內(nèi)企業(yè)對動(dòng)力電池抱有預(yù)期,認(rèn)為未來的新增需求主要來自于動(dòng)力企業(yè)以及可穿戴設(shè)備。

日本島貿(mào)易商社 恒島先生

主要觀點(diǎn):日本企業(yè)的原材料生產(chǎn)基地向中國轉(zhuǎn)移的趨勢明顯

日本電池廠未來會(huì)在中國擴(kuò)產(chǎn):本田日本的工廠目前已經(jīng)滿產(chǎn),廣東的基地未來是要擴(kuò)產(chǎn)的;日產(chǎn)準(zhǔn)備在中國建立一個(gè)新的基地,可能在廣州或者四川;AESC在 萊州有自己的工廠。未來日本的電池廠都會(huì)搬過來,主要是因?yàn)椋?、市場原因,看好中國動(dòng)力電池市場;2、成本和原材料安全運(yùn)輸?shù)膯栴},比如電解液是一個(gè)危 險(xiǎn)物品。日本本國也在大力推動(dòng)動(dòng)力汽車,日本政府已經(jīng)推出了1050億日元的補(bǔ)貼,普及充電樁。

日本企業(yè)對中國企業(yè)的原材料采購:

正極方面:當(dāng)升科技、貝特瑞、杉杉股份

負(fù)極方面:貝特瑞、杉杉股份

電解液:新宙邦、天津金牛、東莞杉杉、目前中國企業(yè)已經(jīng)有能力進(jìn)入日本的供應(yīng)鏈體系,價(jià)格方面差異不大。

隔膜:星源材質(zhì)、干法的多一點(diǎn),主要是便宜,豐田要求在6-7元/平方米以下,涂好的。

動(dòng)力電池的價(jià)格判斷及技術(shù)路線:未來1-2年動(dòng)力電池的價(jià)格預(yù)計(jì)平穩(wěn),到2018年會(huì)有下降。負(fù)極目前的開發(fā)方向是Si-C材料,或者是加入碳納米,正極也會(huì)加入碳納米,增加導(dǎo)電性。

當(dāng)升科技-星城石墨 皮濤

星城石墨發(fā)展速度較快:2013年增長80%,產(chǎn)量為2200噸,預(yù)計(jì)今年達(dá)到3000噸,增長30-40%,主要是3c和動(dòng)力電池,其中動(dòng)力占比 40%,主要客戶包括盟固利、蘇州星恒、比亞迪等。對于動(dòng)力電池行業(yè),判斷目前是點(diǎn)上的爆發(fā),未來是面上的爆發(fā),行業(yè)目前都比較積極。同時(shí)表示,進(jìn)入國外 動(dòng)力電池的認(rèn)證周期較長,需要1年時(shí)間以上,公司目前在做。

對于石墨的價(jià)格問題:價(jià)格是下降的,預(yù)計(jì)未來依然會(huì)下降,但是高端的相會(huì)比較穩(wěn)定,進(jìn)入大廠供應(yīng)鏈體系的價(jià)格相對問題,比如比亞迪等。

負(fù)極材料的技術(shù)路線:未來5-10年人造石墨都是主流技術(shù)路線,主要原因是人造石墨在制造動(dòng)力電池方面具有循環(huán)次數(shù)多少的技術(shù)優(yōu)勢,天然石墨在制造3C電池方面具有優(yōu)勢;未來發(fā)展的方向是Si-C負(fù)極、硬碳負(fù)極,但目前成本較高,比如硬碳負(fù)極是現(xiàn)在負(fù)極材料的3倍價(jià)格。

森田化工(日本六氟磷酸鋰材料廠商)張家港基地 工作人員

森田化工主要是中高端客戶為主:目前主要供應(yīng)日本、韓國、美國,國內(nèi)BYD有所供應(yīng),未來國內(nèi)的量會(huì)有所增加,目前產(chǎn)能3000噸,2014年會(huì)擴(kuò)產(chǎn)到 4000噸,主要是已有的一條生產(chǎn)線開工了,增加了1000噸的產(chǎn)量,預(yù)計(jì)2014年產(chǎn)量增長20%,主要是海外動(dòng)力電池的客戶。

價(jià)格基本接近底部:目前的價(jià)格,已經(jīng)基本沒有利潤了,主要是供應(yīng)太多,未來不會(huì)再下降了,客戶三星要求今年價(jià)格下降30%。目前森田化工的全球市場占有率為30%,多氟多第二,國內(nèi)的供應(yīng)商還有天賜材料,九九久等。

電解質(zhì)的情況:電解液的保質(zhì)期為3個(gè)月,電解質(zhì)保質(zhì)期在半年左右,目前添加劑的成本在上升。

中鋰控股(隔膜廠商) 陳海生

國內(nèi)隔膜發(fā)展歷程:國內(nèi)隔膜廠商都是從較低的位置起步的,2006年佛塑金輝是國內(nèi)的第一條生產(chǎn)線,去國外研發(fā),然后挖人,都是這樣成長起來的。從設(shè)備的 情況來看,日本東芝的制造設(shè)備是最好的,由于隔膜的設(shè)備是定制化的,需要具有一定的工藝技術(shù)以后,再確定自己的生產(chǎn)設(shè)備。核心工藝、設(shè)備、專用料是三大核 心因素,不是買了較好的設(shè)備就會(huì)可以造出來優(yōu)質(zhì)的隔膜。

動(dòng)力電池對隔膜的要求:主要是安全性、高容量。指標(biāo)主要是:1、耐拉伸強(qiáng)度,需要就有較高的耐穿刺性;2、薄度,越薄可以提升電池容量;3、活性物質(zhì)多。

隔膜國外技術(shù)領(lǐng)先較多:日本旭化成可以做到9個(gè)?0?8,而國內(nèi)做到12個(gè)?0?8就已經(jīng)不穩(wěn)定了,同時(shí)良率方面也存在著較大的差距,這取決于生產(chǎn)工藝以及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的積累。

隔膜的價(jià)格:國內(nèi)干法隔膜2-3元/平方米;國外干法1美元/平方米以下,濕法2-3美元/平方米,國外的成本在3元/平方米以下。涂布的價(jià)格1.5元/人民幣/國內(nèi),國外需要5-6元人民幣。濕法隔膜要比干法貴30-50%。

對國內(nèi)廠商的評價(jià):星源材質(zhì)以前是做貿(mào)易起家的,具有客戶渠道,開發(fā)出產(chǎn)品后順利對接到國外客戶;滄州明珠干法已經(jīng)給比亞迪供貨,但是做濕法可能需要從新 開始,具有不確定性;對自己的評價(jià),中鋰控股預(yù)計(jì)6月份開機(jī)生產(chǎn),預(yù)計(jì)未來會(huì)做到2500萬平方米,市場占有率15%,良率達(dá)到95%(不太可信,國內(nèi)一 般都在50-60%)。

當(dāng)升科技(正極材料供應(yīng)商)

行業(yè)目前處于低谷:現(xiàn)在鋰電池材料行業(yè)可以說是處于黎明前的黑暗,前兩年是低谷,目前動(dòng)力電池還沒有形成大的需求,但是苗頭已經(jīng)出現(xiàn),未來在動(dòng)力汽車上的需求越來越多。

正極材料技術(shù)路線:受特斯拉的影響,國內(nèi)的正極材料也在向三元材料的方向上轉(zhuǎn),主要走的是NCM路線,杉杉、巴莫、北大先行都重視這一方向,當(dāng)升科技也在 進(jìn)行相關(guān)的研發(fā)。其中4.35V的主要是杉杉、巴莫;當(dāng)升研發(fā)的是4.4V,提高電壓的途徑目前主要是進(jìn)行正極材料的改性。

正極材料的價(jià)格:新產(chǎn)品的價(jià)格會(huì)好一點(diǎn),老產(chǎn)品不行,行業(yè)的價(jià)格基本采取成本定價(jià)的方式,目前行業(yè)的毛利率在8-10%。

當(dāng)升科技產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃:當(dāng)升的產(chǎn)能擴(kuò)張,主要是為了應(yīng)對正極材料技術(shù)的進(jìn)步趨勢,必須對老生產(chǎn)線改造,主要是為了未來準(zhǔn)備,產(chǎn)能不一定馬上釋放,對未來還是比較樂觀的,NCM的需求在起來。

真鋰研究首席分析師墨柯

鋰電池行業(yè)近幾年快速發(fā)展:2011年全球鋰電池行業(yè)出貨量達(dá)到2170萬千瓦時(shí),2012年為3800萬,2013年為5000萬,年均增長為40%;但是14、15年的需求看不清楚。

電動(dòng)汽車2014年的總體增速會(huì)有所下降:2012年全球?yàn)?3萬輛,2013年為22.6萬輛,增速為80%左右,預(yù)計(jì)2014年增速為40%,增速有 所下降。中國市場可以保持150-200%的增長,主要是今年反腐,很多事情地方政府無法作為,而推廣電動(dòng)車是地方政府少有的可以做的事情,所以動(dòng)力很 足,市場空間很大。行業(yè)有一個(gè)規(guī)律,及電池價(jià)格下降10-15%,動(dòng)力汽車的銷量增長30-40%。

三元材料可能會(huì)成為主流:三元材料可能是動(dòng)力電池的發(fā)展方向,錳酸鋰+三元材料混合可能是未來發(fā)展的方向。特斯拉的NCA材料未來可能不是未來行業(yè)的方向,主要是鈷是一個(gè)活性材料,安全性是很差的,要求一致性很高,比較難達(dá)到。

電池材料價(jià)格的判斷:正極材料基本到底了,主要是前兩年投產(chǎn)過多,造成了較為慘烈的價(jià)格戰(zhàn),電解液、隔膜的未來下降速度會(huì)大一點(diǎn),負(fù)極的價(jià)格也會(huì)下降,但 是會(huì)慢一點(diǎn)。判斷的依據(jù)是各大電池材料的價(jià)格體系基本一致,會(huì)呈現(xiàn)出等比例的下跌幅度,只不過是誰先降、誰后降的事情。

 
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