4月2日消息，央視網(wǎng)就智能駕駛引發(fā)的交通事故發(fā)表了評論，強(qiáng)調(diào)駕駛員在使用智能駕駛功能時仍需緊握方向盤。央視網(wǎng)指出，部分車企在營銷中模糊了智能駕駛的技術(shù)邊界，誤導(dǎo)消費(fèi)者認(rèn)為算法是萬能的，忽視了技術(shù)的局限性和風(fēng)險(xiǎn)。同時，一些車企在交付車輛時未提供智能駕駛功能的介紹和培訓(xùn)，讓用戶自主學(xué)習(xí)，甚至將其宣傳為“無腦操作”。
央視網(wǎng)強(qiáng)調(diào)，盡管智能駕駛系統(tǒng)可以降低事故發(fā)生率，但在全球范圍內(nèi)，主流車企的智能駕駛系統(tǒng)仍處于L2-L3級輔助階段。在一些復(fù)雜場景下，算法缺陷仍然難以避免。因此，智能駕駛并不能與完全自動駕駛等同，目前階段的智能駕駛?cè)匀恍枰谔囟l件下運(yùn)行。駕駛員需要保持清醒，堅(jiān)守安全底線和最后防線。智能駕駛技術(shù)的普及和應(yīng)用正在快速發(fā)展，但央視網(wǎng)的評論提醒公眾和車企，智能駕駛并非完全可靠，駕駛員的角色和責(zé)任依然至關(guān)重要。這要求車企在推廣智能駕駛技術(shù)的同時，提供充分的教育和培訓(xùn)，確保消費(fèi)者正確理解和使用這些技術(shù)，以保障行車安全。
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